Abre Google Maps en un ciclomotor de 50cc en Madrid, pídele el camino más rápido para cruzar la ciudad y hay bastantes probabilidades de que te mande por una vía donde tu ciclomotor no tiene nada que hacer. La app no está rota. Se diseñó para coches y luego se estiró para que encajaran las motos. El mundo silencioso que queda en medio, los scooters y ciclomotores que viven entre 25 y 50 km/h, ha tenido que apañárselas casi solo.
Yo conduzco una de esas máquinas y desarrollo Urban Rider, la app de la que hablo al final de esta guía, así que léeme como una fuente honesta pero interesada. Lo que viene es una mirada directa a las apps de navegación que un piloto de scooter, ciclomotor o moto puede usar de verdad en 2026 en España: qué hace bien cada una y dónde te deja tirado.
Por qué la clase de vehículo importa en España
En España la ley es muy concreta sobre dónde puede ir cada cosa, y ahí es donde fallan las apps de coche. Un ciclomotor está limitado por construcción a 45 km/h y tiene prohibido circular por autopistas y autovías, según el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003). En carretera convencional debe usar el arcén cuando sea transitable. Para conducirlo basta el permiso AM, que se obtiene desde los 15 años.
Una moto de 125cc es otra historia: sí puede ir por autovía y autopista (hasta 120 km/h), con carnet A1 o con el carnet B de coche y al menos tres años de antigüedad. Es decir, una misma app debería tratar de forma distinta a un ciclomotor que no puede pisar una autovía y a una 125 que sí. Casi ninguna lo hace. Si tienes dudas, escribí aparte sobre qué carnet necesitas para un ciclomotor o scooter y sobre si un ciclomotor o scooter puede ir por autopista.
Qué importa de verdad en una app de navegación para scooter o ciclomotor
Antes de dar nombres, conviene ponerse de acuerdo en qué debe hacer un buen navegador de dos ruedas. Estos son los criterios con los que juzgué cada app:
- Conciencia de la clase de vehículo. ¿Entiende que un ciclomotor no puede ir legalmente por una autovía ni por ciertos túneles, y te mantiene fuera de ellos por defecto?
- Rutas ajustadas a velocidad baja. Una ruta y una hora de llegada calculadas para un coche a 90 km/h no sirven de nada en un scooter limitado a 45.
- Una pantalla que se lee de un vistazo. Un manillar no es un escritorio. Necesitas una indicación, una distancia, una velocidad, no una pantalla repleta de widgets.
- Personalización real. Un patinete a 25 km/h, una Vespa de 50cc y una 125 para ir a trabajar no son el mismo vehículo y no deberían compartir el mismo libro de reglas.
- Coste, privacidad y plataforma. Cuánto cuesta al año, si recopila tus trayectos y si funciona en el móvil y el reloj que ya tienes.
Las apps pensadas para coche: Google Maps, Apple Maps y Waze
Estas tres son gratis, conocidas y excelentes en aquello para lo que se hicieron, que es conducir un coche. El problema empieza en cuanto no estás dentro de uno.
Google Maps sí tiene un modo de dos ruedas, pero solo en partes de Asia, África y América Latina, en países como India, Indonesia, México o Brasil. No está disponible en España, ni en el resto de Europa, ni en Norteamérica o Australia. Y donde funciona, optimiza para la velocidad y los atajos de una moto en lugar de respetar las vías que un ciclomotor de baja potencia tiene permitido usar, así que se parece más a una ruta de coche rápida que a una ruta de scooter de verdad.
Apple Maps ha añadido indicaciones en bici en una lista creciente de ciudades, lo cual se agradece, pero no tiene perfil de ciclomotor ni de moto. Pídele direcciones de conducción y obtienes una ruta de coche, con autovías incluidas.
Waze es la mejor de las tres para incidencias y tráfico en tiempo real, gracias a los avisos de su comunidad, y es la app que muchos motoristas usan a diario en España. Tiene un "modo moto" en algunas regiones, pero en la práctica ese modo ajusta sobre todo la hora de llegada. La ruta de fondo sigue comportándose como la de un coche y te meterá tan contento en una autovía. Sobre fiarte del móvil escribí una guía aparte sobre navegar con el móvil en dos ruedas.
Para un piloto de scooter o ciclomotor en España, el resumen honesto es que las tres te trazarán la ruta como a un coche salvo que añadas exclusiones de vía a mano, y ninguna entiende la clase de vehículo.
Las apps de rutas para moto: Calimoto, Scenic, Kurviger y TomTom GO Ride
Esta es una categoría distinta y mucho más fuerte, y si ruedas una moto grande por placer, seguramente una de estas es lo que quieres.
Calimoto es la más conocida. Su algoritmo busca a propósito carreteras reviradas y con encanto, funciona sin conexión y, según la propia marca, supera los 3 millones de usuarios. La versión básica es gratuita, con una capa premium de unos 60 euros al año para mapas sin conexión y todas las funciones.
Scenic es una favorita solo para iPhone para planificar y guardar rutas reviradas, con importación de GPX y carpetas de viaje ordenadas, por unos 28 dólares al año. Kurviger y TomTom GO Ride siguen la misma idea: construyen rutas sinuosas y con paisaje, con mapas sin conexión y guía por voz.
Todas son realmente buenas. Y todas están hechas para un único trabajo: encontrar carreteras divertidas para una salida de fin de semana en una moto capaz. Ninguna está diseñada para mantener un ciclomotor de 45 km/h fuera de las vías prohibidas, ni para reducir la pantalla a lo justo para cruzar la ciudad. Si quieres exprimirlas, hablé de cómo planificar una ruta bonita sin autopista. Úsalas para rodar el domingo, no para ir a trabajar.
La especialista en dos ruedas: Urban Rider
Esta es la app que hago yo, así que ponlo en la balanza. Urban Rider existe porque nada de lo anterior está pensado para el piloto de scooter y ciclomotor de cada día.
Toma tu vehículo como punto de partida. Elige el perfil de scooter o ciclomotor y evita autopistas, autovías y muchos túneles por defecto, porque en España esos vehículos no pueden estar ahí. Elige el perfil de moto y las vías rápidas vuelven, con los controles para afinar desde ahí. Las horas de llegada se calculan con velocidades reales de dos ruedas, no con la media del coche que va por la misma vía.
En marcha, el Modo mínimo reduce la pantalla a la siguiente indicación, la distancia y tu velocidad, que es todo lo que deberías leer de reojo en un manillar. Tu próximo giro aparece también en el Apple Watch, para que el móvil pueda quedarse sujeto al soporte. Para quien rueda eléctrico, la app muestra puntos de carga a lo largo de la ruta, algo útil si te preocupa la autonomía de un scooter eléctrico y la carga. Es gratis, no pide cuenta, guarda el historial de rutas en el dispositivo y funciona hoy en iOS, con una versión Android en beta abierta.
Las pegas honestas: es más joven y más pequeña que los gigantes, y va primero en iOS mientras Android se pone al día. Tampoco sustituye a tu cabeza: la seguridad sigue siendo cosa tuya, y por eso escribí sobre cómo rodar seguro en scooter por la ciudad.
Comparativa lado a lado
| App | Ideal para | Conoce la clase ciclomotor y scooter | Evita vías prohibidas por defecto | Precio | Plataformas |
|---|---|---|---|---|---|
| Urban Rider | Día a día en scooter, ciclomotor y moto por la ciudad | Sí | Sí | Gratis | iOS, Android beta, Apple Watch |
| Google Maps | Conducir, y dos ruedas en partes de Asia y América Latina | Parcial, solo en países concretos (no España) | No | Gratis | iOS, Android |
| Apple Maps | Conducir y bici | No | No | Gratis | iOS, Apple Watch |
| Waze | Tráfico e incidencias en tiempo real | No | No | Gratis | iOS, Android |
| Calimoto | Rutas de moto con curvas | No | No | Gratis, premium unos 60 euros al año | iOS, Android |
| Scenic | Planificar rutas reviradas en iPhone | No | No | Gratis, premium unos 28 dólares al año | iOS |
Entonces, ¿qué app de navegación elegir?
Depende de cómo ruedes:
- Te mueves a diario o haces recados en scooter o ciclomotor. Usa Urban Rider. Es la única opción de esta lista que te mantiene en vías permitidas para tu vehículo y calcula el trayecto a tu velocidad real.
- Ruedas una moto más grande por el placer de la carretera. Calimoto, Scenic, Kurviger o TomTom GO Ride te encontrarán mejores curvas que nada.
- Conduces sobre todo en coche y solo de vez en cuando vas en moto. Google Maps o Waze ya están en tu móvil y harán el trabajo para el coche, con las salvedades de arriba para las dos ruedas.
Si todavía dudas entre máquinas, también puede ayudarte decidir entre un scooter de 50cc o de 125cc antes de elegir cómo navegar, o moverte por la ciudad con la guía para ir en scooter por Barcelona.
La idea de fondo es sencilla. Durante más de una década, la navegación se diseñó para cuatro ruedas y luego se adaptó, a regañadientes, a dos. Los pilotos merecen herramientas pensadas para cómo se mueven de verdad por una ciudad. Si ruedas un scooter, ciclomotor o moto, vale la pena probar una app que parte de tu vehículo en lugar de tratarlo como una ocurrencia de última hora.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la mejor app de navegación gratis para scooter y ciclomotor?
Para el día a día en scooter o ciclomotor, Urban Rider es la opción gratuita más sólida en 2026 porque está construida alrededor de los vehículos de dos ruedas, no del coche. En sus perfiles scooter y ciclomotor evita autopistas, autovías y muchos túneles por defecto, y no necesita cuenta. Google Maps y Apple Maps también son gratis, pero en España y el resto de Europa trazan la ruta de un scooter exactamente igual que la de un coche.
¿Google Maps tiene modo scooter o ciclomotor en España?
No. El modo de dos ruedas de Google Maps existe en partes de Asia, África y América Latina, en países como India, Indonesia, México o Brasil, pero no está disponible en España, ni en el resto de Europa, ni en Norteamérica o Australia. Y donde existe, ajusta la ruta para la velocidad de una moto, no para las vías que un ciclomotor de 45 km/h tiene permitido usar.
¿Puedo usar una app de rutas para motos en un ciclomotor de 50cc?
Puedes, pero es la herramienta equivocada. Apps como Calimoto, Scenic, Kurviger o TomTom GO Ride están diseñadas para buscar carreteras con curvas y paisaje para una salida de fin de semana en moto. No se centran en mantener un ciclomotor de baja potencia fuera de las vías prohibidas ni en dar horas de llegada realistas a 45 km/h, que es justo lo que necesita quien se mueve a diario por la ciudad.
¿Qué apps de navegación evitan autopistas para ciclomotores y scooters?
Urban Rider evita autopistas, autovías y muchos túneles por defecto en sus perfiles scooter y ciclomotor, porque en España estos vehículos no pueden circular legalmente por ellas. Las apps pensadas para coche, como Google Maps, Apple Maps y Waze, te meterán en una autovía salvo que añadas manualmente exclusiones de vía, y aun así no entienden la clase de vehículo.
¿Hay alguna app de navegación para scooter con Apple Watch?
Sí. Urban Rider muestra el siguiente giro en el Apple Watch para que el móvil pueda quedarse fijo en el soporte del manillar. La mayoría de apps de rutas para moto tratan el reloj como una pantalla secundaria en el mejor de los casos, y las grandes apps de coche ofrecen una guía giro a giro limitada o inexistente en la muñeca para rutas de dos ruedas.
