Escénica, para volver con calma
Carreteras más tranquilas y relajadas. Cambia un poco de distancia por un trayecto que disfrutas de verdad.
Rutas inteligentes pensadas para tu vehículo. Límites de velocidad propios, filtros de tipo de vía y de firme, hasta los adoquines y la grava.
Un ciclomotor no puede circular por autopista ni por autovía. La ruta evita ambas por defecto.
Un origen, un destino. Una app de coche toma la autopista. Tu ciclomotor no puede ir por ahí, así que la ruta va por otro lado y la hora de llegada te dice la verdad.
Urban Rider no es un mapa del mundo, ni un navegador para coches, ni una app de viajes que lo hace todo. Planifica rutas para dos ruedas, y ese enfoque es justo lo que importa.
Prueba todo gratis durante 7 días, sin necesidad de cuenta. Después, Urban Rider es una suscripción de pago, y ese es el trato a propósito: pagas por la app, así la app trabaja para ti, sin anuncios y sin vender nunca tus datos.
Elige un estado de ánimo para el viaje, no solo un destino. Urban Rider planifica el mismo trayecto de tres formas y tú decides cuál te apetece hoy.
Carreteras más tranquilas y relajadas. Cambia un poco de distancia por un trayecto que disfrutas de verdad.
La ruta directa y práctica para los días en que solo necesitas ir a un sitio.
Solo para ciclomotores donde la ley lo permite, las vías principales más rápidas por las que tu ciclomotor tiene permitido circular. Nunca una autopista, y solo para ese trayecto.
Cada detalle tiene un motivo: una ruta más fácil de seguir, más sencilla de entender y mejor adaptada a cómo conduces de verdad.
Perfiles de scooter, ciclomotor, moto y bici, cada uno calcula la ruta según las normas que corresponden al vehículo, para que el tuyo se mantenga fuera de las vías que no puede usar.
Cada ruta tiene en cuenta el tráfico en tiempo real y los cortes de carretera, para esquivar atascos y calles cerradas en lugar de meterte en ellos.
Horas de llegada precisas, calculadas con velocidades reales sobre dos ruedas, no con las del coche medio en la misma vía.
Indicaciones de voz breves y en el momento justo, nunca un aluvión de palabras en un cruce.
Avisos de radares fijos a lo largo de tu ruta, en todo el mundo.
El tiempo de tu ruta en directo, temperatura, condiciones y viento, justo al lado de tu hora de llegada. Sin una segunda app.
Encadena varias paradas en una sola ruta con varias paradas, o pide un viaje de ida y vuelta que te devuelva al punto de partida.
Guarda tu sitio de aparcamiento y luego vuelve caminando directo a tu vehículo.
La privacidad ante todo: no necesitas cuenta para empezar, tu historial de rutas se queda en tu dispositivo y no se venden datos.
La misma lógica serena en centros densos, extrarradio y carretera abierta.
Dos voces en el dispositivo, Nova y Leo, te indican cada giro desde tu teléfono. Sin conexión, sin gastar datos, pensadas para donde falla la señal.
El límite de velocidad en tiempo real se queda en pantalla, con un borde rojo y un aviso háptico en cuanto lo superas.
Las indicaciones de carril y rotondas te colocan a tiempo, y la navegación por estima te sigue guiando en túneles y cuando cae la señal.
Activa el modo Curvas y la ruta busca a propósito las carreteras con curvas que merece la pena rodar.
Indicaciones grandes y claras pensadas para el manillar, más un modo Luz Solar de alto contraste que se mantiene legible bajo el sol intenso.
Un scooter de 25 km/h en Barcelona y una 125 para ir a trabajar en Madrid no son el mismo trayecto. Define el vehículo, elige qué evitar y ajusta su comportamiento.
Un cuadriciclo ligero de 45 km/h como un Citroen Ami, un Fiat Topolino o un Opel Rocks-e no es un coche, y tampoco un ciclomotor. El nuevo perfil de microcoche lo mantiene fuera de autopistas, autovías y carriles bici, y calcula el tiempo del trayecto a los 45 km/h reales a los que circulas.
Es un perfil nuevo, todavía en beta, así que comprueba bien las señales locales mientras circulas.
Navegación para microcoches →No es una envoltura web. Una app Android nativa de verdad, con cada perfil y preferencia reconstruidos: elige tu vehículo, fija la velocidad máxima, evita las vías que no quieres.
Consíguelo en Google Play →
¿Llevas eléctrica? Urban Rider te muestra estaciones de carga a lo largo de tu ruta, con potencia, red y distancia a pie. ¿De gasolina? Encuentra gasolineras de la misma forma. ¿Llevas un Apple Watch? Tu próximo giro vive en tu muñeca, así el teléfono puede quedarse en el soporte.
Los sitios a los que vas, los accesos directos que usas y los datos que te gusta tener a mano, todo a un toque y sin rebuscar entre menús.
Guarda los sitios a los que vas, con rutas de varias paradas incluidas, para que repetir uno siga exactamente el mismo camino.
Repite cualquier trayecto reciente sin volver a configurarlo todo.
Los Widgets, Siri y una Live Activity en la pantalla bloqueada inician la navegación sin abrir antes la app.
Distancia total, trayectos e hitos, con una tarjeta que merece la pena compartir cuando alcanzas uno.
En iPhone en la UE y Japón, toca una dirección en cualquier sitio y abre la ruta directamente en Urban Rider.
Un día normal en carretera, de Berlín a Nairobi y a Wellington.
Contado a partir de peticiones de servidor anónimas.
Cuatro trayectos que salieron mal, y el ajuste que nació de cada uno.
Prueba gratuita de 7 días en iOS y Android. No necesitas cuenta para planificar tu primer trayecto.
Una app de navegación creada para scooters, ciclomotores, motos y bicis. Tú eliges el vehículo y la ruta respeta por dónde puede circular ese vehículo de forma legal y segura.
Porque un vehículo de 25 o 45 km/h tiene prohibido circular por ahí en gran parte de Europa. Una app de coche no lo sabe y te manda por vías donde no puedes ir.
Sí. Elige el perfil de moto y vuelven las vías rápidas, con ajustes para afinar desde ahí.
Sí, y ahora hay un perfil de microcoche dedicado para ellos, en beta. Un cuadriciclo ligero de 45 km/h como un Citroen Ami, un Fiat Topolino o un Opel Rocks-e se mantiene fuera de autopistas, autovías y carriles bici, con horas de llegada a los 45 km/h reales. Un cuadriciclo más rápido, de 80 a 90 km/h, como un Microlino o un Silence S04 a plena velocidad, encaja mejor en el perfil de moto. Todos los detalles en la página de microcoches.
Sí. Encadena varias paradas en un solo trayecto en vez de reiniciar la navegación en cada una.
Sí, para radares fijos a lo largo de tu ruta, en todo el mundo. Es uno de los ajustes de comportamiento en ruta.
La descarga es gratuita y no necesitas cuenta para planificar tu primer trayecto. Tienes una prueba gratuita de 7 días de la app completa, tanto en iOS como en Android. Después de la prueba necesitas una suscripción para seguir usándola, disponible mensual, anual o de por vida. Los precios actuales para tu país se muestran en la App Store y en Google Play. Una sola multa por exceso de velocidad cuesta más que un año de suscripción.
Las dos cosas que una app de coche hace mal contigo son también las dos que cuestan dinero.
Urban Rider te avisa antes de los radares fijos de la ruta, en todo el mundo, y ya de entrada evita las vías por las que tu vehículo no puede circular. Un año entero de Premium cuesta menos de la cuarta parte de cualquiera de estas dos multas.
Las dos ruedas merecen mejor navegación.
Urban Rider nació de una frustración personal. Conduzco un ciclomotor en Berlín, y todas las apps de mapas me mandaban por vías donde no puedo circular, con horas de llegada que solo alcanza un coche. Pelearse con los ajustes antes de cada trayecto no es navegar.
Así que construí la app que quería: una que pregunta qué conduces antes de decidir por dónde vas. Elige el vehículo, y la ruta respeta lo que ese vehículo puede usar de forma legal y segura, con un tiempo que refleja tu velocidad real.
La sigue escribiendo una sola persona. Cada mensaje a support@urbanrider.app me llega directamente, y las buenas ideas acaban en la app en vez de en una cola.