Trasy świadome pojazdu
Profile skutera, motoroweru, motocykla i roweru, każdy z zasadami dopasowanymi do pojazdu.
Nawigacja dla skuterów, motorowerów i motocykli
Twoje miasto.
Twoja jazda.
Twoje zasady.
Inteligentne trasy dopasowane do Twojego pojazdu. Własne limity prędkości, filtry typów dróg i nawierzchni, aż po kostkę brukową i żwir.
Motorower 45 km/h nie może wjeżdżać na autostrady ani drogi ekspresowe. Trasa domyślnie omija jedne i drugie.
● Bez konta na start
● iOS & Android● Tworzone w Berlinie
PROFIL POJAZDUmotorower 45 km/h
01 / Inteligentne trasowanie
Najkrótsza trasa rzadko bywa właściwą trasą.
Ta sama trasa, inny pojazd
Wybierz pojazd. Mapa się dostosuje.
Jeden punkt startu, jeden cel. Aplikacja samochodowa wybiera autostradę. Twój motorower nie może po niej jechać, więc trasa prowadzi inaczej, a czas dojazdu mówi prawdę.
18 minDojazd
6.1 kmDystans
0Drogi zakazane
02 / Stworzone dla dwóch kół
Zrobione tak, jak zrobiłby to sam kierowca jednośladu.
Każdy szczegół ma tu powód: żeby trasie łatwiej było zaufać, prościej ją pokonać i lepiej pasowała do tego, jak naprawdę jeździsz.
Realne czasy dojazdu
Czasy liczone na podstawie prawdziwych prędkości jednośladów, a nie przeciętnego auta na tej samej drodze.
Wskazówki głosowe
Zwięzłe polecenia w odpowiednim momencie, bez potoku słów na skrzyżowaniu.
Ostrzeżenia o fotoradarach
Uprzedzenie przed stacjonarnymi fotoradarami na Twojej trasie, na całym świecie.
Pogoda na trasie na żywo
Temperatura, warunki i wiatr, tuż obok czasu dojazdu. Bez drugiej aplikacji.
Trasy z wieloma przystankami
Połącz kilka przystanków w jedną trasę, zamiast uruchamiać nawigację od nowa za każdym razem.
Znajdź zaparkowany pojazd
Zapisz, gdzie go zostawiłeś, a potem trafisz do niego bez błądzenia.
Prywatność przede wszystkim
Bez konta na start. Historia tras zostaje na Twoim urządzeniu. Żadnych danych na sprzedaż.
Od miasta po wieś
Ta sama spokojna logika trasowania w gęstym centrum, na przedmieściach i na otwartej drodze.
03 / Twoja jazda, Twoje zasady
Każdy kierowca jest inny. Twoja aplikacja też powinna być.
Skuter 25 km/h w Amsterdamie i motocykl 125 cm3 do codziennych dojazdów w Berlinie to nie ta sama jazda. Ustaw pojazd, wybierz, czego unikać, a potem dostrój jego zachowanie.
04 / Teraz na Androidzie
Cała aplikacja. Natywnie na Androidzie.
To nie nakładka na stronę WWW. Prawdziwa natywna aplikacja na Androida, w której każdy profil i każde ustawienie zbudowano od nowa: wybierz pojazd, ustaw limit prędkości, omijaj drogi, których nie chcesz.
Pobierz z Google Play →
Zasięg przed TobąŁadowanie, na trasie
05 / Więcej niż nawigacja
Stworzone na erę elektryczną. I na nadgarstek.
Jeździsz elektrykiem? Urban Rider pokazuje stacje ładowania na trasie, z mocą, siecią i dystansem dojścia. Masz Apple Watch? Następny zakręt masz na nadgarstku, więc telefon może zostać w uchwycie.
06 / Gdzie jeździ
Używane na sześciu kontynentach.
Jeden zwykły dzień jazdy, od Berlina przez Nairobi po Wellington.
39Kraje
6Kontynenty
24Godziny
Zliczone z anonimowego ruchu serwerowego.
07 / Prosto z trasy
Trasy, przez które to zbudowałem.
Cztery przejazdy, które poszły nie tak, i ustawienia, w które każdy z nich się zamienił.
08 / Pytania
To, o co kierowcy pytają najpierw.
Zacznij za darmo na iOS i Androidzie. Bez konta zaplanujesz pierwszą trasę.
Czym jest Urban Rider?
Aplikacja nawigacyjna stworzona dla skuterów, motorowerów, motocykli i rowerów. Wybierasz pojazd, a trasa uwzględnia to, po czym ten pojazd może legalnie i bezpiecznie jeździć.
Dlaczego omija autostrady i tunele?
Bo pojazd o prędkości 25 lub 45 km/h ma tam zakaz wjazdu w większości Europy. Aplikacja samochodowa o tym nie wie, więc kieruje Cię na drogi, po których nie wolno Ci jechać.
Czy działa dla motocykli?
Tak. Wybierz profil motocykla, a szybsze drogi wracają, ze sterowaniem do dalszego dostrojenia.
A co z mikrosamochodami, jak Citroen Ami czy Microlino?
Sprawdza się u nich dobrze, z uczciwym zastrzeżeniem, że nie ma osobnego profilu mikrosamochodu. Lekki czterokołowiec 45 km/h, taki jak Citroen Ami, Fiat Topolino czy Opel Rocks-e, jest trzymany z dala od tych samych szybkich dróg co motorower, więc profil Motorower 45 już do niego pasuje. Szybszy, jak Microlino czy Silence S04, jest bliżej profilu motocykla. Pełne szczegóły w przewodniku po mikrosamochodach.
Czy mogę zaplanować więcej niż jeden przystanek?
Tak. Połącz kilka przystanków w jedną trasę, zamiast uruchamiać nawigację od nowa przy każdym z nich.
Czy ostrzega przed fotoradarami?
Tak, przed stacjonarnymi fotoradarami na trasie, na całym świecie. To jedno z ustawień zachowania podczas jazdy.
Ile kosztuje?
Pobranie jest darmowe, a do zaplanowania pierwszej trasy nie potrzebujesz konta. Na iOS zaczynasz od 7-dniowego okresu próbnego pełnej aplikacji. Na Androidzie dostajesz kilka darmowych przejazdów na spróbowanie. Potem darmowy plan pozwala jeździć dalej, a Premium odblokowuje nieograniczone trasowanie i ustawienia dostrajania jazdy, w wariancie miesięcznym, rocznym lub dożywotnim. Aktualne ceny dla Twojego kraju znajdziesz w App Store i Google Play. Jeden mandat za prędkość kosztuje więcej niż rok korzystania.
09 / Warte swojej ceny
Jeden mandat kosztuje więcej niż rok Urban Rider.
Dwie rzeczy, które aplikacja samochodowa robi źle właśnie u Ciebie, to zarazem te dwie, które kosztują.
€95
Najniższy mandat za przekroczenie prędkości skuterem w terenie zabudowanym, Holandia 2026
€115
Od tyle, za 21 km/h ponad limit w terenie zabudowanym, Niemcy 2026, plus punkt
Urban Rider ostrzega przed stacjonarnymi fotoradarami na trasie, na całym świecie, i od razu planuje z pominięciem dróg, po których Twój pojazd nie może jeździć. Cały rok Premium kosztuje mniej niż ćwierć każdego z tych mandatów.
10 / Słowo od twórcy
Dwa koła zasługują na lepszą nawigację.
Urban Rider zaczął się od osobistej frustracji. Jeżdżę motorowerem po Berlinie, a każda aplikacja z mapami wciąż kierowała mnie na drogi, po których nie wolno mi jechać, z czasami dojazdu, które osiągnie tylko samochód. Walka z ustawieniami przed każdą jazdą to nie jest nawigacja.
Więc zbudowałem aplikację, jakiej chciałem: taką, która pyta, czym jeździsz, zanim zdecyduje, którędy Cię poprowadzi. Wybierz pojazd, a trasa uwzględni to, po czym może on legalnie i bezpiecznie jeździć, z czasem odzwierciedlającym prędkość, z jaką naprawdę się poruszasz.
Nadal pisze ją jeden kierowca. To znaczy, że każda wiadomość na support@urbanrider.app trafia prosto do mnie, a dobre pomysły lądują w aplikacji, a nie w kolejce.
Roel van RoozendaalZałożyciel, jeżdżący po Berlinie
Twoja następna trasa zaczyna się tutaj
Zostaw samochodową logikę za sobą.
Zacznij za darmo na iOS i Androidzie. Bez konta zaplanujesz pierwszą trasę.