Panoramica, per tornare a casa con calma
Strade più tranquille e rilassate. Rinuncia a qualche chilometro in cambio di una guida che ti piace davvero.
Percorsi intelligenti costruiti sul tuo veicolo. Limiti di velocità personalizzati, filtri per tipo di strada e fondo, fino al pavé e alla ghiaia.
Un ciclomotore non può circolare in autostrada né sulle superstrade. Il percorso evita entrambe per impostazione predefinita.
Una partenza, un arrivo. Un'app per auto prende l'autostrada. Il tuo ciclomotore non può, quindi il percorso passa altrove e l'orario di arrivo dice la verità.
Scegli l'umore del viaggio, non solo la destinazione. Urban Rider può pianificare lo stesso tragitto in tre modi diversi, e decidi tu quale fa per te oggi.
Strade più tranquille e rilassate. Rinuncia a qualche chilometro in cambio di una guida che ti piace davvero.
Il percorso diretto e ragionato per i giorni in cui devi soltanto arrivare a destinazione.
Solo per i ciclomotori e dove la legge lo consente, le strade principali più veloci su cui il tuo ciclomotore può circolare. Mai un'autostrada, e solo per quel singolo viaggio.
Ogni dettaglio ha una ragione: un percorso di cui fidarsi, più semplice da seguire e più adatto a come guidi davvero.
Profili per scooter, ciclomotore, moto e bici, ognuno con percorsi basati sulle regole adatte al veicolo, così il tuo resta lontano dalle strade che non può usare.
Ogni percorso considera il traffico in tempo reale e le strade chiuse, così eviti code e vie bloccate invece di finirci dentro.
Orari di arrivo precisi, calcolati sulle velocità reali delle due ruote, non sull'auto media che percorre la stessa strada.
Indicazioni vocali brevi e al momento giusto, mai un muro di parole a un incrocio.
Avvisi autovelox prima degli autovelox fissi lungo il percorso, in tutto il mondo.
Meteo del percorso in tempo reale, temperatura, condizioni e vento, proprio accanto al tuo orario di arrivo. Senza una seconda app.
Metti insieme più fermate in un unico percorso multi-tappa, oppure chiedi un giro di andata e ritorno che ti riporta al punto di partenza.
Salva il posto dove hai parcheggiato, poi torna dritto al tuo mezzo quando hai finito.
Privacy al primo posto: nessun account per iniziare, la cronologia dei percorsi resta sul tuo dispositivo, nessun dato venduto.
La stessa logica pacata nei centri densi, in periferia e su strada aperta.
Due voci sul dispositivo, Nova e Leo, annunciano ogni svolta direttamente dal tuo telefono. Funzionano offline, senza consumare dati, pensate per dove il segnale sparisce.
Il limite di velocità in tempo reale resta sullo schermo, con un bordo rosso e una vibrazione nell'istante in cui lo superi.
La guida in corsia e nelle rotonde ti mette in posizione in anticipo, e la navigazione a stima continua a guidarti nelle gallerie e quando cade il segnale.
Attiva le Strade Tortuose e il percorso va apposta a caccia delle curve che vale la pena guidare.
Indicazioni grandi e nette, pensate per il manubrio, più una Modalità Sole ad alto contrasto che resta leggibile anche sotto il sole forte.
Uno scooter da 25 km/h a Roma e un 125 per andare al lavoro a Milano non sono lo stesso giro. Imposta il veicolo, scegli cosa evitare e regola il comportamento.
Un quadriciclo leggero da 45 km/h come una Citroen Ami, una Fiat Topolino o una Opel Rocks-e non è un'auto, e nemmeno un ciclomotore. Il nuovo profilo microcar lo tiene lontano da autostrade, superstrade e piste ciclabili, e calcola i tempi alla velocità reale di 45 km/h a cui viaggi.
È un profilo nuovo, ancora in beta, quindi controlla bene la segnaletica locale mentre guidi.
Navigazione microcar →Non un involucro web. Una vera app Android nativa, con ogni profilo e preferenza ricostruiti: scegli il veicolo, imposta la velocità massima, evita le strade che non vuoi.
Scaricala su Google Play →
Guidi un mezzo elettrico? Urban Rider ti mostra le stazioni di ricarica lungo il percorso, con potenza, rete e distanza a piedi. A benzina? Trovi i distributori allo stesso modo. Indossi un Apple Watch? La tua prossima svolta è al polso, così il telefono può restare sul supporto.
I posti dove vai, le scorciatoie che usi di più e i numeri che ti piace tenere a portata, tutto a un tap di distanza senza frugare nei menu.
Salva i posti dove vai, percorsi multi-tappa compresi, così quando ne rifai uno segue esattamente la stessa strada.
Rifai qualsiasi viaggio recente senza doverlo impostare tutto da capo.
I Widgets, Siri e una Live Activity nella schermata di blocco avviano la navigazione senza aprire prima l'app.
Distanza totale, percorsi e traguardi, con una card da condividere ogni volta che ne raggiungi uno.
Su iPhone, nell'UE e in Giappone, tocca un indirizzo ovunque e apri le indicazioni direttamente in Urban Rider.
Un giorno qualunque su strada, da Berlino a Nairobi a Wellington.
Conteggiato da richieste server anonime.
Quattro giri andati male, e l'impostazione nata da ciascuno.
Prova gratuita di 7 giorni su iOS e Android. Nessun account per pianificare il tuo primo viaggio.
Un'app di navigazione pensata per scooter, ciclomotori, moto e bici. Scegli il veicolo, e il percorso rispetta ciò che quel veicolo può percorrere in modo legale e sicuro.
Perché un mezzo da 25 o 45 km/h lì è vietato in gran parte d'Europa. Un'app per auto non lo sa e ti manda su strade proibite.
Sì. Scegli il profilo moto e tornano le strade più veloci, con comandi per rifinire.
Sì, e ora esiste un profilo microcar dedicato per loro, in beta. Un quadriciclo leggero da 45 km/h come una Citroen Ami, una Fiat Topolino o una Opel Rocks-e viene tenuto lontano da autostrade, superstrade e piste ciclabili, con orari di arrivo alla velocità reale di 45 km/h. Un quadriciclo più veloce, da 80 a 90 km/h, come una Microlino a piena velocità o una Silence S04, rientra invece nel profilo moto. Tutti i dettagli nella pagina microcar.
Sì. Concatena più tappe in un solo giro invece di riavviare la navigazione a ognuna.
Sì, per gli autovelox fissi lungo il percorso, in tutto il mondo. È una delle impostazioni di comportamento di guida.
Il download è gratuito e non serve alcun account per pianificare il tuo primo viaggio. Hai una prova gratuita di 7 giorni dell'app completa, sia su iOS che su Android. Dopo la prova ti serve un abbonamento per continuare a usarla, disponibile con formula mensile, annuale o a vita. I prezzi attuali per il tuo paese sono indicati nell'App Store e su Google Play. Una sola multa per eccesso di velocità costa più di un anno di abbonamento.
Urban Rider non è una mappa del mondo, un navigatore per auto o un'app di viaggio tuttofare. Pianifica percorsi per le due ruote, e questa specializzazione è proprio il punto di forza.
Prova tutto gratis per 7 giorni, senza account. Dopo, Urban Rider è un abbonamento a pagamento, ed è così di proposito: paghi per l'app, così l'app lavora per te, senza pubblicità e senza mai vendere i tuoi dati.
Le due cose che un'app per auto sbaglia con te sono anche le due che costano denaro.
Urban Rider ti avvisa prima degli autovelox fissi lungo il percorso, in tutto il mondo, ed evita già in partenza le strade vietate al tuo mezzo. Un anno intero di Premium costa meno di un quarto di ciascuna di queste due multe.
Le due ruote meritano una navigazione migliore.
Urban Rider è nata da una frustrazione personale. Guido un ciclomotore a Berlino, e ogni app di mappe continuava a mandarmi su strade vietate, con orari che solo un'auto può rispettare. Litigare con le impostazioni prima di ogni giro non è navigare.
Così ho costruito l'app che volevo: una che chiede cosa guidi prima di decidere dove passi. Scegli il veicolo, e il percorso rispetta ciò che quel mezzo può usare in modo legale e sicuro, con un tempo che riflette la tua velocità reale.
La scrive ancora una persona sola. Ogni messaggio a support@urbanrider.app arriva direttamente a me, e le buone idee finiscono nell'app invece che in una coda.