Quasi tutti i consigli per tirare fuori più autonomia da uno scooter o ciclomotore elettrico riguardano la macchina e il rider: la capacità della batteria, la pressione degli pneumatici, quanto forte apri il gas, il meteo. Tutto questo conta. Ma c'è una leva che quasi nessuno nomina, e la tiri prima ancora di muoverti: il percorso. Le strade che sceglie la tua app di navigazione decidono quanta energia spendi per arrivare da qualsiasi parte.
Il problema è che la maggior parte delle persone pianifica un viaggio in scooter con un'app pensata per le auto. Google Maps, Waze e Apple Maps sono eccellenti in quello che fanno, cioè portare un'auto da qualche parte in fretta. Per un due ruote elettrico leggero, "in fretta" ed "efficiente" spesso sono direzioni opposte, e un'app per auto non ha modo di distinguerle.
Sviluppo io Urban Rider, un'app di navigazione per scooter, ciclomotori, moto e bici, quindi leggetelo come un punto di vista onesto ma di parte. La fisica qui sotto, però, non è specifica di nessuna app, e vale la pena capirla qualunque sia quella con cui guidi.
La velocità è ciò che ti svuota la batteria
Il consumo maggiore che puoi davvero controllare su un veicolo elettrico leggero è quanto veloce viaggi, e il motivo è l'aria. La forza della resistenza aerodinamica aumenta con il quadrato della velocità, e la potenza necessaria per vincerla aumenta con il cubo. In parole povere, andare una volta e mezza più veloce non costa una volta e mezza l'energia. Costa molto di più.
A un'andatura tranquilla quasi niente della tua batteria va a combattere l'aria. A 45 km/h su una strada aperta, una bella fetta ci va. Ecco perché la stessa batteria che copre comodamente un giro rilassato in città può non bastare quando passi tutto il tragitto su una strada principale veloce, tenendo un'andatura alta e costante. Anche il peso, la pressione degli pneumatici, il freddo e le salite contano, e ne parliamo nella nostra guida alle migliori app di navigazione per scooter. Ma la velocità è quella che il tuo percorso sceglie in silenzio al posto tuo.
Come un'app per auto spende la tua autonomia per te
Un'app di navigazione per auto ha un obiettivo principale: il tempo di percorrenza più breve per un'auto. Per centrarlo, privilegia le strade veloci. Grandi arterie, superstrade, tangenziali, tutto ciò che consente a un'auto di tenere un'andatura alta. Calcola l'orario di arrivo con le velocità delle auto e considera una vittoria raggiungere in fretta una strada veloce.
Per uno scooter o ciclomotore elettrico, è quasi la cosa peggiore che potrebbe fare:
- Ti mette sulle strade dove tieni l'andatura più alta, che è esattamente dove la resistenza aerodinamica scarica la batteria più in fretta.
- Ignora del tutto la pendenza. Una salita ripida su cui ti instrada per risparmiare un minuto può costare una fetta reale di una batteria piccola, perché sollevare te e il veicolo su per una salita richiede un'energia che non recuperi tutta in discesa.
- Per un ciclomotore, può indirizzarti verso strade che non ti è nemmeno consentito percorrere, per poi ricalcolare il percorso e aggiungere chilometri.
Niente di tutto questo è l'app che lavora male. Sta facendo il lavoro per cui è stata costruita, per un veicolo che non stai guidando.
Cosa fa invece un percorso calcolato sul veicolo
Un'app che sa di star instradando uno scooter ottimizza in modo diverso. Invece della strada più veloce per un'auto, cerca una strada sensata per un veicolo da 25 a 50 km/h:
- Ti tiene fuori da autostrade e strade principali veloci per impostazione predefinita, il che abbassa la tua velocità di crociera e, con essa, l'energia che bruci per chilometro.
- Ti lascia dettare le condizioni. In Urban Rider puoi limitare la velocità, scegliere quanta salita sei disposto ad affrontare e dirle di evitare superstrade e grandi strade a scorrimento veloce. Ognuna di queste è anche, non a caso, un'impostazione per la batteria.
- Pianifica tenendo conto della ricarica. Ricarica nelle vicinanze mostra i punti di ricarica lungo il percorso che stai davvero facendo, con potenza, rete e distanza a piedi per ciascuno, così la pianificazione dell'autonomia avviene nella stessa app invece che in un'altra.
Velocità più costante, strade più tranquille e meno salite a sorpresa si sommano in più chilometri con la stessa carica.
Le impostazioni che allungano una carica in Urban Rider
Se vai in elettrico, qualche minuto nelle impostazioni fa per la tua autonomia più di quasi ogni altra cosa nell'app. In concreto:
- Scegli il profilo veicolo giusto. Scooter o Ciclomotore ti tiene fuori dalle autostrade e sulle strade adatte alla tua velocità.
- Imposta un limite di velocità massima realistico. Siccome la resistenza aerodinamica aumenta così ripidamente con la velocità, un limite moderato sui tratti aperti è una delle impostazioni per l'autonomia più efficaci che ci siano.
- Abbassa la tolleranza alle salite. Questo indirizza i percorsi lontano dalle salite ripide, che a una batteria piccola costano un'energia sproporzionata.
- Attiva l'esclusione delle strade principali veloci. Bloccare superstrade e grandi strade a scorrimento veloce tiene più lente le strade intorno, e strade più lente significano andature costanti più basse.
- Usa Ricarica nelle vicinanze prima di un tragitto più lungo, così sai dove sono le soste di ricarica invece di tirare a indovinare.
Niente di tutto questo è esotico. Si limitano ad allineare il percorso a come un veicolo elettrico leggero usa davvero l'energia.
Diciamolo onestamente: il percorso è una leva, non un miracolo
Qui sarebbe facile promettere troppo, quindi chiaro e tondo: il percorso non può battere la fisica. Non trasformerà una batteria da 40 km in una da 80. I fattori più grandi per la tua autonomia restano la batteria stessa, la tua velocità, il tuo peso, la temperatura e il terreno, e nessun percorso cambia le regole a cui obbediscono.
Un percorso senza autostrade è anche, ogni tanto, un po' più lungo come distanza rispetto a quello veloce per l'auto. Di solito costa comunque meno energia, perché la velocità più bassa compensa più che a sufficienza la strada in più, ma non sempre. Su un tragitto breve e pianeggiante la differenza può essere piccola. Ciò che il percorso fa in modo affidabile è impedire alla tua app di navigazione di lavorare attivamente contro la tua autonomia, cosa che un'app per auto fa ogni volta che ti manda su una strada veloce per risparmiare un minuto. Abbinato alle basi che trovi nel confronto tra le migliori app di navigazione per scooter, è il miglioramento di autonomia più economico che puoi fare, perché non costa niente e lo imposti una volta sola.
Provalo sul tuo tragitto quotidiano
Se guidi uno scooter o ciclomotore elettrico, il modo più rapido per sentirlo è pianificare il tuo solito tragitto in due modi: una volta con un'app di navigazione per auto, una volta con Urban Rider e il profilo Scooter o Ciclomotore. Guarda le strade che sceglie ciascuna. L'app per auto punterà alla strada veloce; il percorso calcolato sul veicolo ti terrà su strade più tranquille a un'andatura più costante, che è dove una batteria leggera va più lontano.
Urban Rider è gratis da scaricare su iOS e Android, non serve un account per provarla e mostra la ricarica lungo il tragitto. Per approfondire quali app uno scooter può davvero usare, vedi il confronto tra le migliori app di navigazione per scooter, e per capire perché le app di mappe generiche sbagliano il percorso di un piccolo scooter in partenza, vedi come usare Google Maps sullo scooter 50.
Navigazione pensata per il tuo scooter, non per l'auto
Urban Rider calcola percorsi per il tuo scooter o ciclomotore su strade dove può davvero circolare, evita le autostrade per impostazione predefinita e indica gli orari di arrivo alla velocità reale dello scooter. Gratis, senza bisogno di un account.
Domande frequenti
Il percorso che scelgo cambia davvero l'autonomia del mio scooter elettrico?
Sì, e più di quanto la maggior parte dei rider si aspetti. Il percorso decide a che velocità viaggi e quanta salita affronti, e questi sono due dei maggiori costi energetici su un veicolo elettrico leggero. Un percorso più tranquillo e pianeggiante a una velocità costante può durare sensibilmente più a lungo di un percorso su strade veloci con la stessa carica.
Perché Google Maps mi scarica la batteria dello scooter più in fretta?
Perché calcola il tragitto in auto più breve nel tempo, cioè privilegia le strade veloci dove si tiene un'andatura alta. La resistenza aerodinamica aumenta ripidamente con la velocità, quindi quelle strade veloci sono esattamente dove un due ruote elettrico leggero brucia la batteria più in fretta. Ignora anche la pendenza, e le salite costano energia extra con una batteria piccola.
Un percorso più lento consuma sempre meno batteria?
Di solito sì, ma non sempre. Il consumo per chilometro cala a velocità costanti più basse, quindi spesso vince il percorso più lento. Se però è molto più lungo o tutto in salita, il vantaggio si assottiglia. La combinazione affidabile è velocità moderata, pendenze dolci e andatura regolare, ed è proprio ciò a cui punta un percorso calcolato sul veicolo.
Quali impostazioni fanno andare più lontano il mio scooter elettrico in Urban Rider?
Scegli il profilo Scooter o Ciclomotore, imposta un limite di velocità massima realistico, abbassa la tolleranza alle salite e attiva l'esclusione di superstrade e grandi strade a scorrimento veloce. Ognuna tiene basse velocità e salita, che è dove va l'energia. Ricarica nelle vicinanze mostra poi i punti di ricarica lungo il percorso per i tragitti più lunghi.
Il percorso può sostituire le buone abitudini per la batteria?
No. Il percorso è una leva tra le tante. La pressione degli pneumatici, il peso, lo stile di guida, la cura della batteria e il freddo contano ancora. Il percorso si limita a impedire alla tua app di navigazione di lavorare contro la tua autonomia mandandoti su strade veloci per risparmiare un minuto.