Google Maps est sans doute déjà sur votre téléphone, et pour traverser la ville en scooter 50cc, c'est tentant : c'est gratuit, c'est familier, ça marche. Sauf qu'au bout de quelques trajets, le même scénario revient. L'application vous lance avec assurance sur une voie express à plusieurs files, des voitures à 80 km/h vous frôlent, et votre cyclomoteur bridé à 45 fait de son mieux pour ne pas se faire klaxonner. Vous n'avez rien fait de travers. C'est l'outil qui n'est pas pensé pour votre véhicule.
Cet article fait deux choses. D'abord, du concret et de l'utile : les étapes exactes pour activer « éviter les autoroutes » et « éviter les péages » dans Google Maps et dans Waze, sur iOS et Android. Ensuite, le défaut critique que ces réglages ne corrigent pas, et ce qu'il faut faire à la place. Pour information, je développe Urban Rider, une application de navigation deux-roues que je présente plus bas : lisez-moi comme une source partiale mais honnête.
D'abord l'essentiel : éviter les autoroutes et les péages
Commençons par ce qui fonctionne vraiment, parce que ces deux réglages valent la peine d'être activés quoi qu'il arrive. Ils ne résolvent pas tout, mais ils retirent déjà les autoroutes les plus évidentes de votre itinéraire scooter.
Activer « éviter les autoroutes » dans Google Maps (iOS et Android)
La marche à suivre est identique sur iPhone et sur Android. Pour un google maps itinéraire scooter sans autoroute :
- Saisissez votre destination et appuyez sur Itinéraire.
- Sélectionnez le mode voiture (l'icône de voiture en haut), seul mode qui propose ces options en Europe.
- Avant de lancer le guidage, ouvrez Options d'itinéraire (sur Android, le bouton « … » ou les trois points en haut à droite ; sur iOS, faites glisser la fiche de l'itinéraire vers le haut puis touchez Options d'itinéraire).
- Activez Éviter les autoroutes. C'est le réglage google maps éviter autoroutes que tout le monde cherche.
- Dans le même écran, activez Éviter les péages si vous le souhaitez.
- Touchez OK ou Terminé : Google recalcule un trajet sans autoroute à péage.
Bon à savoir : Google Maps mémorise généralement ces préférences pour vos prochains trajets en voiture, mais vérifiez-les régulièrement, car une mise à jour ou un changement de compte peut les réinitialiser.
Activer « éviter les autoroutes » et « éviter les péages » dans Waze (iOS et Android)
Waze range ces options dans ses réglages généraux plutôt que par trajet. Là encore, c'est la même chose sur les deux systèmes :
- Ouvrez Waze et touchez l'icône Mon Waze ou le menu en bas de l'écran.
- Allez dans Paramètres, puis dans Navigation.
- Activez Éviter les autoroutes.
- Activez Éviter les routes à péage (et, si la région le propose, Éviter les voies rapides).
- Revenez à la carte : vos prochains itinéraires tiennent compte de ces choix.
Apple Plans, pour mémoire, propose aussi un réglage « Éviter les autoroutes » et « Éviter les péages » dans les options d'un itinéraire en voiture, mais comme il n'a aucun profil deux-roues, les limites décrites ci-dessous s'y appliquent à l'identique. J'en parle en détail dans mon comparatif Google Maps contre Apple Plans.
Le défaut critique : « autoroute » n'est pas « voie rapide »
Voici le piège qui coince tant de pilotes. Cocher « éviter les autoroutes » ne veut pas dire « éviter les voies rapides dangereuses à plusieurs files ». Ce sont deux choses différentes dans la cartographie comme dans la loi.
Une autoroute, au sens strict, est une catégorie de route précise, avec son numéro, son péage parfois, et son panneau. Quand vous décochez les autoroutes, Google Maps et Waze retirent uniquement ces tronçons-là. Mais une voie rapide, une voie express urbaine, une rocade ou un grand axe à 80 km/h ne sont, techniquement, pas des autoroutes. Aux yeux de l'application, ce sont de « grosses routes ordinaires », parfaitement éligibles.
Le résultat concret : un routage voiture, même avec « éviter les autoroutes » activé, enverra quand même un scooter bridé à 45 km/h sur une voie express à 80 km/h, large, intimidante, où les voitures déboîtent vite. Ce n'est pas une erreur de calcul. Pour l'application, cette route n'est pas une autoroute, donc elle est autorisée. Or pour un cyclomoteur, elle est souvent interdite, et dans tous les cas peu sûre à cette différence d'allure.
Et ce n'est que la moitié du problème. Même quand l'itinéraire est légalement praticable, les applications voiture calculent au rythme d'une voiture. Elles supposent que vous tiendrez la vitesse autorisée, estiment vos temps de parcours sur cette base, et choisissent les axes qui font gagner du temps à une berline. Sur un 50cc plafonné à 45 km/h, l'heure d'arrivée est fausse et le « plus rapide » n'est pas le plus rapide pour vous. C'est exactement le piège de la navigation scooter éviter voies rapides : le réglage existe pour les autoroutes, pas pour la catégorie de route qui vous met réellement en danger.
Pourquoi cette zone aveugle ? Parce qu'il n'existe pas de google maps 50cc en Europe. D'après la documentation de Google, le mode deux-roues n'est proposé que dans une trentaine de pays d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine, comme l'Inde, l'Indonésie ou le Brésil. Ni la France, ni la Belgique, ni la Suisse n'y figurent. Il n'y a donc aucun moyen de dire à Google Maps que vous roulez sur un cyclomoteur de 50 cm³, ni à quelle vitesse. Pour creuser le cadre légal, j'ai détaillé ailleurs si un scooter ou un cyclomoteur peut rouler sur l'autoroute et quel permis correspond à quel véhicule.
La solution : une navigation qui part de votre véhicule
C'est précisément le problème qu'Urban Rider a été conçue pour résoudre, alors pondérez en conséquence puisque c'est mon application. La différence tient en une question posée dès le départ : quel véhicule conduisez-vous, et à quelle classe de vitesse ?
Vous choisissez votre profil et votre classe : 25 km/h, 45 km/h, 50cc, 125cc, ou vélo (vélo classique ou électrique). À partir de là, l'application comprend la différence entre une rue calme et un axe rapide. Dans les profils scooter et cyclomoteur, elle évite par défaut les autoroutes, les grandes voies rapides et de nombreux tunnels, pas seulement les autoroutes au sens strict, parce que ce sont justement les routes interdites ou dangereuses pour votre classe. Et les temps de trajet sont modélisés sur des vitesses réelles de deux-roues, pas sur l'allure d'une voiture. L'heure d'arrivée correspond enfin à ce que vous vivez sur la selle.
Le reste suit la même logique deux-roues : un affichage épuré qui réduit l'écran à la prochaine instruction, à la distance et à votre vitesse pour une lecture d'un coup d'œil au guidon, la prochaine direction sur Apple Watch pour laisser le téléphone fixé, et les bornes de recharge le long du trajet pour les scooters électriques. L'application est gratuite, ne demande aucun compte, garde l'historique des trajets sur l'appareil, et elle est native sur iOS et Android.
Google Maps et Waze face à Urban Rider
| Critère | Google Maps / Waze | Urban Rider |
|---|---|---|
| Demande votre véhicule et votre classe de vitesse | Non (traité comme une voiture) | Oui : 25, 45 km/h, 50cc, 125cc, vélo |
| Distingue une rue calme d'un axe rapide | Non, « éviter autoroutes » uniquement | Oui, par catégorie de route |
| Vous tient hors des voies rapides interdites | Non, vous y envoie quand même | Oui, exclues par défaut |
| Temps de trajet | Calculés à la vitesse d'une voiture | Vitesses réelles de deux-roues |
| Mode 50cc en France, Belgique, Suisse | Inexistant | Oui |
| Prix et plateformes | Gratuit, iOS et Android | Gratuit, iOS, Android, Apple Watch |
Pour résumer : activez « éviter les autoroutes » et « éviter les péages » dans Google Maps ou Waze, c'est toujours mieux que rien. Mais ne confondez pas ce réglage avec une vraie protection contre les voies rapides, et sachez qu'aucune des deux ne calcule à votre vitesse. Si vous voulez aller plus loin, j'ai aussi écrit un guide sur le meilleur planificateur d'itinéraire scooter gratuit et un comparatif complet des applications de navigation scooter.
Une navigation pensée pour votre scooter, pas pour une voiture
Urban Rider guide votre cyclomoteur ou scooter sur les routes qu'il a réellement le droit d'emprunter, évite les autoroutes par défaut et donne des heures d'arrivée à la vitesse réelle d'un scooter. Gratuit, sans compte.
Questions fréquentes
Comment activer « éviter les autoroutes » dans Google Maps ?
Saisissez votre destination, choisissez le mode voiture, puis ouvrez « Options d'itinéraire » avant de lancer le guidage. Sur iOS comme sur Android, cochez « Éviter les autoroutes » et, si vous le souhaitez, « Éviter les péages ». Google recalcule alors un itinéraire sans autoroute. Attention : ce réglage retire les autoroutes au sens strict, mais pas les voies rapides ni les grands axes à 80 km/h qui ne sont pas classés comme autoroutes.
« Éviter les autoroutes » suffit-il pour un scooter 50cc ?
Non. Un scooter 50cc bridé à 45 km/h n'a pas le droit de rouler sur les autoroutes ni sur les voies rapides à accès réglementé, mais l'option « éviter les autoroutes » de Google Maps ne supprime que les autoroutes officielles. Une voie express urbaine ou une rocade à 80 km/h n'étant techniquement pas une autoroute, l'application peut très bien vous y envoyer. Elle calcule aussi le trajet à l'allure d'une voiture, pas d'un cyclomoteur.
Comment éviter les autoroutes et les péages dans Waze ?
Dans Waze, ouvrez le menu, allez dans Paramètres puis « Navigation », et activez « Éviter les autoroutes » et « Éviter les péages ». La manipulation est identique sur iOS et Android. Comme Google Maps, Waze évite alors les autoroutes au sens strict, mais conserve les voies rapides et les grands axes non classés autoroute, et calcule l'itinéraire au rythme d'une voiture.
Google Maps a-t-il un mode scooter ou 50cc en France ?
Non. D'après la documentation de Google, le mode deux-roues n'existe que dans une trentaine de pays d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine, et n'est disponible ni en France, ni en Belgique, ni en Suisse, ni ailleurs en Europe. Il n'y a donc aucun profil 50cc : Google Maps traite votre scooter comme une voiture et ignore la classe de vitesse de votre véhicule.
Quelle application connaît vraiment les routes interdites à un 50cc ?
Urban Rider vous demande votre véhicule et votre classe de vitesse (25 km/h, 45 km/h, 50cc, 125cc ou vélo) et adapte l'itinéraire en conséquence. Dans les profils scooter et cyclomoteur, elle évite par défaut les autoroutes, les voies rapides et de nombreux tunnels interdits à votre classe, et calcule les temps de trajet à des vitesses réelles de deux-roues. L'application est gratuite et native sur iOS et Android.