Blader een keer door de navigatie-categorie van de App Store en je ziet het patroon meteen. Een app voor je route. Een andere app voor flitspalen. Weer een andere voor oplaadpunten. En ergens tussendoor nog een weer-app, omdat je anders niet weet of je een regenjas moet aantrekken voor je de deur uit gaat. Het zijn stuk voor stuk prima apps, maar samen vormen ze een sleepnet van meldingen, inlogschermen en, steeds vaker, abonnementen.
Ik rijd zelf op scooter door de stad en ik bouw Urban Rider, dus lees dit met die bril op: ik ben niet neutraal, maar ik probeer wel eerlijk te zijn. Dit artikel gaat over een simpel maar hardnekkig probleem, en over de manier waarop wij het binnen onze eigen app hebben opgelost.
Het probleem: een telefoon vol losse apps voor één rit
Stel je een doordeweekse ochtend voor. Je pakt de scooter, zet de navigatie aan, en onderweg denk je: zou hier een flitspaal staan? Dus open je Flitsmeister. Halverwege de rit merk je dat de accu van je e-scooter lager staat dan gehoopt, dus open je een oplaadpunten-app om te zien waar het dichtstbijzijnde laadpunt zit, misschien Fastned, Chargemap of Shell Recharge. En omdat de lucht er grijs uitziet, tik je nog even een weer-app open om te checken of er regen aankomt voor je aankomsttijd.
Dat zijn dus vier apps, voor één rit van twintig minuten. Elke app heeft zijn eigen meldingen, zijn eigen inlogscherm, en soms zijn eigen abonnement. En het echte probleem is niet dat deze apps slecht zijn, want dat zijn ze meestal niet. Het probleem is het wisselen zelf. Bij een stoplicht van app naar app schakelen, terwijl je eigenlijk gewoon wilt weten hoe je van A naar B komt, is nou precies het soort afleiding waar je op twee wielen niet op zit te wachten.
Dit is geen nieuw fenomeen. Software verzamelt zich in losse hokjes omdat elke ontwikkelaar zich op één ding richt. Maar voor een rijder die vooral wil rijden, is die verzameling apps een sluipende belasting. Elke extra app is een extra ding om te onthouden, te updaten en, voor het stoplicht, te vinden tussen de andere iconen op je scherm.
Wat Urban Rider al ingebouwd heeft
Voor alle duidelijkheid: Urban Rider is in de eerste plaats een navigatie-app voor twee wielen. De kern is voertuig-bewuste routering. Kies je het scooter- of brommerprofiel, dan vermijdt de app standaard snelwegen en autowegen, omdat die voertuigen daar in Nederland en België simpelweg niet mogen komen. Kies je motor of fiets, dan past de routering zich aan. Dat is en blijft het fundament.
Daarbovenop hebben we drie dingen ingebouwd die precies de apps vervangen die de meeste rijders er toch al bij pakken. Niet omdat we elke categorie willen overnemen, maar omdat deze drie dingen zo vaak samen met navigatie worden gebruikt dat het logisch voelt om ze in dezelfde app te zetten.
Oplaadpunten langs je route
Met Charging Nearby laat Urban Rider oplaadpunten langs de route zien, met het vermogen, het netwerk en de loopafstand vanaf de weg. Rijd je elektrisch, dan hoef je niet meer over te schakelen naar een aparte oplaadpunten-app om te zien of er onderweg een laadpunt beschikbaar is. Je ziet het gewoon in hetzelfde scherm waar je toch al naar kijkt voor je route.
Flitswaarschuwingen
Onder de instellingen voor rijgedrag kun je flitswaarschuwingen aanzetten. Urban Rider kan je dan waarschuwen voor flitspalen langs de route, zonder dat je daarvoor een tweede app hoeft te openen naast je navigatie. Het is dezelfde functie waar veel rijders in Nederland een aparte app zoals Flitsmeister voor gebruiken, nu als onderdeel van de rit die je toch al aan het navigeren bent.
Weer, direct in het routepaneel
Het routepaneel toont actueel weer, met temperatuur, omstandigheden en wind, naast je ETA en ritoverzicht. Zo zie je de omstandigheden zonder de app te verlaten. Geen apart tabblad, geen tweede icoon om aan te tikken vlak voor je vertrekt: het staat gewoon naast de informatie die je toch al nodig hebt om te vertrekken.
Er zit nog een kleiner extraatje bovenop deze drie: op de Apple Watch zie je je volgende afslag op je pols, zodat je telefoon gewoon gemonteerd kan blijven. Dat is geen vervanging van iets, maar wel precies het soort detail dat past bij het idee achter de app: minder wisselen, meer rijden.
Losse apps versus wat er al in Urban Rider zit
Om het concreet te maken, hieronder een eerlijk overzicht. Dit is geen afkraken van de andere apps, want voor hun eigen categorie zijn ze vaak uitstekend. Het punt is alleen dat je voor een gewone rit op scooter of brommer niet al deze losse apps meer nodig hebt.
| Wat je nodig hebt | Losse app die je er nu vaak bij pakt | In Urban Rider |
|---|---|---|
| Route op scooter- of brommertempo, zonder snelweg | Google Maps, Apple Maps of Waze, handmatig aangepast | Ja, standaard in het scooter- en brommerprofiel |
| Waarschuwing voor flitspalen | Flitsmeister | Ja, aan te zetten onder rijgedrag |
| Oplaadpunten langs de route | Chargemap, Fastned, Vattenfall InCharge of Shell Recharge | Ja, via Charging Nearby |
| Actueel weer voor je rit | Een weer-app zoals Buienradar | Ja, in het routepaneel naast je ETA |
| Volgende afslag op je pols | Meestal niet beschikbaar, of los ingesteld per app | Ja, via de Apple Watch companion |
Wat Urban Rider niet probeert te vervangen
Eerlijkheid hoort bij dit soort artikelen, dus een paar dingen zijn nadrukkelijk geen doel van de app. Urban Rider plant geen routes met openbaar vervoer, dus voor een combinatie van trein, tram en lopen blijf je bij een app die daarvoor gebouwd is. De app regelt ook geen pechhulp of wegenwacht, dus een lidmaatschap bij bijvoorbeeld de ANWB blijft daarvoor de juiste plek. En Urban Rider verzorgt geen tank- of tolbetalingen onderweg.
Dat is een bewuste keuze. Liever drie dingen goed doen die passen bij een navigatie-app voor twee wielen, dan proberen alles te zijn en overal middelmatig in worden. Wil je meer weten over hoe de voertuig-bewuste routering zelf werkt, dan is mijn overzicht van de beste navigatie-app voor scooter en brommer een goed vervolg. Rijd je elektrisch en wil je dieper in laadpalen en bereik duiken, lees dan mijn artikel over het bereik van een elektrische scooter en opladen.
Voor wie is dit slim
Deze aanpak is vooral fijn als je herkent hoeveel apps je normaal al opent voor één rit. Forens je dagelijks op een scooter of brommer, dan is de kans groot dat je toch al navigeert, toch al af en toe naar het weer kijkt, en in Nederland misschien toch al een flitswaarschuwing-app op je telefoon hebt staan. Rijd je elektrisch, dan komt Charging Nearby daar nog bovenop.
Het gaat niet om minder functionaliteit, maar om minder wisselen. Dezelfde informatie, in hetzelfde scherm, terwijl je gewoon aan het rijden bent.
Zelf proberen
Urban Rider is gratis te downloaden, native voor zowel iOS als Android, en er is geen account nodig om te beginnen. Je krijgt 7 dagen gratis toegang tot alle mogelijkheden, en daarna val je terug op een gratis basisversie. Een Premium-abonnement ontgrendelt meer binnen de app. Er zijn vier voertuigprofielen: scooter, brommer, motor en fiets, zodat de routering en de extra's aansluiten bij hoe jij daadwerkelijk rijdt.
Navigatie gemaakt voor je scooter, niet voor een auto
Urban Rider stuurt je bromfiets of scooter over wegen waar je daadwerkelijk mag rijden, vermijdt standaard snelwegen en geeft aankomsttijden op echte scootersnelheid. Gratis, geen account nodig.
Veelgestelde vragen
Toont Urban Rider oplaadpunten?
Ja. Met Charging Nearby laat Urban Rider oplaadpunten langs je route zien, inclusief vermogen, netwerk en loopafstand vanaf de weg, zodat je een laadstop kunt inplannen zonder over te schakelen naar een aparte oplaadpunten-app.
Waarschuwt Urban Rider voor flitspalen?
Ja. Onder rijgedrag kun je flitswaarschuwingen aanzetten, zodat Urban Rider je langs de route waarschuwt voor flitspalen. Je hoeft daarvoor geen aparte app zoals Flitsmeister te openen.
Kan ik het weer bekijken in Urban Rider?
Ja. Het routepaneel toont actueel weer, met temperatuur, omstandigheden en wind, naast je ETA en ritoverzicht. Zo zie je in één oogopslag of je een jas nodig hebt, zonder de app te verlaten.
Heb ik dan nog Google Maps of Flitsmeister nodig?
Dat kan nog steeds zinvol zijn voor dingen die Urban Rider niet probeert te doen, zoals openbaar vervoer plannen of pechhulp regelen. Maar voor de dagelijkse rit op scooter, brommer, motor of fiets vervangt Urban Rider vaak de losse combinatie van een navigatie-app, een flitspalen-app en een oplaadpunten-app, omdat die drie dingen al ingebouwd zijn.
Kost het gebruik van deze extra's in Urban Rider iets?
Urban Rider is gratis te downloaden voor iOS en Android, zonder account, met 7 dagen gratis proefperiode en daarna een gratis basisversie. Een Premium-abonnement ontgrendelt extra mogelijkheden binnen de app.