Je zit op je brommer, tikt een adres in Google Maps en volgt braaf de blauwe lijn. Een paar minuten later sta je bij een oprit met een blauw bord met een witte auto erop, en pas dan besef je: hier mag ik helemaal niet komen. De app heeft je zonder waarschuwing naar een autoweg gestuurd. Dat is geen zeldzaam ongelukje, het is de standaard, want de gangbare navigatie-apps kennen jouw voertuig simpelweg niet.
Ik rijd zelf een tweewieler en ik bouw Urban Rider, dus ik ben partijdig maar eerlijk. In dit artikel leg ik precies uit wat een autoweg is, waarom een scooter of brommer daar wettelijk niet op mag, waarom de bekende apps je er tóch naartoe sturen, en hoe je in drie stappen een scooter route zonder autoweg plant.
Wat is een autoweg precies?
Een autoweg herken je aan bord G3: een blauw, rechthoekig bord met een wit auto-pictogram. Het is een weg die uitsluitend bestemd is voor motorvoertuigen, met eigen regels. De kern voor jou: je mag een autoweg alleen op met een voertuig waarmee je minimaal 50 km/u mag en kunt rijden. Haal je die snelheid niet, dan hoor je er niet thuis.
De autoweg is niet hetzelfde als de autosnelweg. Een autosnelweg is bord G1, meestal met gescheiden rijbanen, en daar ligt de minimumconstructiesnelheid nog hoger, op 60 km/u. Beide horen tot dezelfde familie van doorgaande wegen voor snel verkeer, en beide zijn voor een lichte tweewieler verboden terrein.
Waarom mag mijn scooter of brommer er niet op?
Het draait allemaal om snelheid. In Nederland gaat een snorfiets maximaal 25 km/u en een bromfiets maximaal 45 km/u. Dat zijn geen snelheden die je toevallig even overschrijdt, het zijn de wettelijke bovengrenzen van je voertuig.
Vergelijk dat met de eisen van de weg. Een autoweg vraagt minimaal 50 km/u, een autosnelweg minimaal 60 km/u. Een bromfiets van 45 km/u zit dus per definitie onder de grens van de autoweg, en een snorfiets van 25 km/u zit er ver onder. Daarom geldt in beide gevallen dezelfde uitkomst: bromfietsen en snorfietsen zijn niet toegestaan op autosnelwegen en autowegen. Wie het toch doet, rijdt niet alleen onveilig tussen veel sneller verkeer, maar is ook strafbaar. Wil je dit dieper uitgezocht hebben, lees dan mijn artikel over de vraag of een scooter op de snelweg is toegestaan.
Waarom sturen Google Maps, Apple Maps en Waze je er tóch naartoe?
Dit is de kern van het probleem. De grote navigatie-apps hebben in Nederland geen scooter- of brommerprofiel. Er is geen knop waarmee je zegt: ik rijd 45 km/u en ik mag niet op de autoweg. Je kiest in de praktijk gewoon de auto-modus, en dan gebeurt precies wat een auto-app hoort te doen.
Google Maps heeft wel een aparte tweewielermodus, maar alleen in delen van Azië, Afrika en Latijns-Amerika, in landen als India en Indonesië. In Nederland en de rest van Europa bestaat die modus niet. Je krijgt dus een autoroute, en die pakt de snelste weg, inclusief de autoweg met dat blauwe bord.
Apple Maps heeft fietsnavigatie in een groeiend aantal steden, maar geen brommer- of scooterprofiel. Vraag een route en je krijgt de autoroute, autowegen incluis.
Waze is sterk in live files en gevarenmeldingen dankzij zijn gebruikers, maar het onderliggende algoritme blijft een auto-algoritme. Ook Waze zet je zonder aarzelen op een doorgaande weg waar je voertuig niets te zoeken heeft.
En er is een tweede probleem, ook als je zelf de autoweg zou omzeilen: deze apps rekenen met auto-snelheden. Ze schatten je aankomsttijd alsof je 50, 80 of 100 km/u rijdt. Op een scooter van 25 of een brommer van 45 km/u klopt die tijd van geen kant, waardoor je structureel te laat of te vroeg plant. Een app die je voertuig niet kent, kan simpelweg niet de goede route en de goede tijd geven.
Zo plan je een route zonder autoweg met Urban Rider
Dit is de app die ik zelf maak, weeg dat mee. Urban Rider begint niet bij de auto en knijpt daarna een tweewieler erin, maar begint bij jouw voertuig. Een route zonder autoweg is daardoor geen trucje, maar de standaard. Zo zet je het in drie stappen goed:
- Kies het scooter- of brommerprofiel. Open de instellingen en selecteer het voertuig dat bij je past. Vanaf dat moment weet de app dat hij niet met een auto te maken heeft, maar met een lichte tweewieler die zijn eigen wegen mag gebruiken.
- Zet de optie aan om autowegen en snelwegen te vermijden. Met deze schakelaar sluit de app de zwaardere doorgaande wegtypes uit je route, de autowegen en autosnelwegen waar je wettelijk niet mag komen. De route loopt daarna over gewone wegen, fiets- en bromfietspaden waar dat hoort, en rustigere verbindingen door de stad.
- Stel de maximumsnelheid in op 45 km/u. Voor een brommer zet je de bovengrens op 45 km/u; rijd je een snorfiets, dan kies je 25 km/u. Nu berekent de app niet alleen de juiste route, maar ook een aankomsttijd die klopt met het tempo dat je echt rijdt.
Vanaf dat moment krijg je consequent een brommer routeplanner zonder autoweg: elke keer dat je een bestemming intikt, houdt de app rekening met wat je voertuig mag en kan. Onderweg blijft het scherm overzichtelijk, met alleen je volgende afslag, de afstand en je snelheid, precies wat je in één oogopslag vanaf een stuurhouder wilt lezen.
Eerlijk over Urban Rider
Ik wil niet overdrijven, dus hier de nuchtere feiten. Urban Rider is gratis. Je hebt geen account nodig, je routegeschiedenis blijft op je toestel, en de app draait op zowel iOS als Android, met een Android-versie die nu in de Google Play Store staat. De aankomsttijden zijn gemodelleerd op realistische scooter-snelheden, niet op de gemiddelde auto op dezelfde weg.
De kanttekening: Urban Rider is jonger en kleiner dan de reuzen, en de kaartdekking en verfijning groeien nog. Maar voor het ene ding dat telt, je op wegen houden die je voertuig mag gebruiken en je een kloppende tijd geven, is de app hier vanaf de eerste rit op gebouwd. Wil je meer weten over de kosten en de plannerfuncties, lees dan mijn overzicht van de gratis routeplanner voor scooter en brommer. Zoek je een bredere vergelijking, dan zet mijn stuk over de beste navigatie-apps voor scooter en brommer alle opties naast elkaar.
Kort samengevat
Een autoweg (bord G3, blauw met witte auto) en een autosnelweg (bord G1) zijn beide verboden voor je scooter of brommer, omdat je de minimumsnelheid van 50 respectievelijk 60 km/u niet haalt. Google Maps, Apple Maps en Waze kennen dat onderscheid niet en routeren je als een auto, mét auto-tijden erbij. Wil je een routeplanner voor je brommer die de snelweg en autoweg vermijdt, kies dan een app die bij je voertuig begint, zet de vermijd-optie aan en stel je maximumsnelheid in. Dan volg je de blauwe lijn met een gerust hart, want die loopt over wegen waar je thuishoort.
Navigatie gemaakt voor je scooter, niet voor een auto
Urban Rider stuurt je bromfiets of scooter over wegen waar je daadwerkelijk mag rijden, vermijdt standaard snelwegen en geeft aankomsttijden op echte scootersnelheid. Gratis, geen account nodig.
Veelgestelde vragen
Wat is een autoweg en waarom mag mijn scooter er niet op?
Een autoweg herken je aan bord G3: een blauw rechthoekig bord met een wit auto-pictogram. Zo'n weg is uitsluitend bestemd voor motorvoertuigen waarmee je minimaal 50 km/u mag en kunt rijden. Een bromfiets haalt hooguit 45 km/u en een snorfiets 25 km/u, dus geen van beide voldoet aan die minimumeis en beide zijn er niet toegestaan. Op de autosnelweg, bord G1, ligt de grens zelfs op 60 km/u.
Waarom stuurt Google Maps mijn brommer over een autoweg?
Google Maps, Apple Maps en Waze hebben in Nederland geen scooter- of brommerprofiel. Je vraagt in de praktijk een autoroute aan, en die pakt de snelste weg, inclusief autowegen en snelwegen. De app weet niet dat jouw voertuig daar wettelijk niet mag komen en rekent bovendien met auto-snelheden, waardoor de aankomsttijd voor een scooter niet klopt.
Hoe plan ik met Urban Rider een route zonder autoweg?
Kies eerst het scooter- of brommerprofiel. Zet daarna de optie aan om autowegen en snelwegen te vermijden, zodat de zwaardere doorgaande wegen uit je route worden gelaten. Stel tot slot je maximumsnelheid in op 45 km/u voor een brommer of 25 km/u voor een snorfiets. Vanaf dat moment berekent de app routes en aankomsttijden die passen bij wat je voertuig echt mag en kan.
Wat kost een routeplanner die autowegen vermijdt voor scooters?
Urban Rider is gratis. Je hebt geen account nodig, je routegeschiedenis blijft op je telefoon en de app draait op zowel iOS als Android. Je betaalt dus niets om routes te plannen die autowegen en snelwegen vermijden en die rekenen met realistische scooter-aankomsttijden.
Wat is het verschil tussen een autoweg en een autosnelweg voor mijn scooter?
Een autosnelweg is bord G1 en eist een minimumconstructiesnelheid van 60 km/u; een autoweg is bord G3 en eist minimaal 50 km/u. Voor jou als scooter- of brommerrijder maakt het verschil niet uit: je haalt geen van beide grenzen, dus je mag op geen van beide wegen komen. Een goede routeplanner sluit daarom beide wegtypes tegelijk uit.