Google Maps 機車導航完整教學（為什麼還是會把你導上國道、快速道路）

騎一台機車在台灣街頭通勤，你最不想遇到的，就是導航把你導上一條限速七、八十公里、好幾線道、汽車從身邊呼嘯而過的快速道路。問題是，就算你已經在 Google Maps 裡勾了避開高速公路，這種事還是會發生。這篇文章先給你真正能用的設定步驟，再說清楚為什麼這些設定救不了你，以及該怎麼徹底解決。

先講白一句：我自己就騎這樣的車，也在做本文最後會介紹的這款 App，Urban Rider，它是本站自己開發的。所以請把我當成一個有立場、但盡量誠實的人來讀。

先給真正有用的：在 Google Maps 開啟避開設定

在台灣，Google Maps 幾乎是大家手機裡的預設地圖（部分人也會搭配 Apple 地圖）。先把現有工具調到最好。下面這些設定不能解決所有問題，但能立刻擋掉一部分明顯不該走的路。iOS 與 Android 的操作位置幾乎一樣。

Google Maps（避開高速公路與收費路段）

• 輸入目的地，先用開車模式。 輸入終點後，把上方交通方式切到「開車」，這是台灣覆蓋最完整、最會主動避開的模式。
• 打開路線選項。 規劃出路線後，點「⋯」或「路線選項」，把「避開高速公路」和「避開收費路段」都勾起來。Google Maps 就會盡量改走平面道路，避開國道與部分收費路段。
• 留意機車或兩輪模式。 台灣有些地區與版本會出現「機車」或兩輪選項。有就用，它能避開一部分機車禁行路段；但它的避讓比較粗略，不能完全依賴。
• 沿途自己再確認一次。 出發前掃一眼整條路線，如果看到它把你帶上高架、環快或又寬又直的大馬路，手動把終點前後拖一下、或改設一個途經點，逼它改走平面道路。

如果你想比較台灣常見的幾款機車導航工具，我另外寫過一篇最佳機車導航 App 比較，可以對照著看。順帶一提：在台灣 Apple 地圖也能用，且同樣以開車為核心，遇到的問題和 Google Maps 大同小異，下面講的缺陷兩者都適用。

關鍵缺陷：避開高速公路 ≠ 避開危險的大路

把上面的設定都打開之後，你可能以為已經安全了。但這裡有一個很多人沒意識到的坑：避開高速公路，只排除了名義上的國道。

真正讓機車騎得心驚膽跳的，往往不是國道，而是這些路：

• 快速道路、高架與環河快速道路。 限速常常在六十到八十公里，多線道、車流快，但它們在系統裡不算「高速公路」，所以避開高速公路根本不會把它們排除掉。
• 多線道主幹道。 又寬又快，以開車為核心的路線規劃天生偏好它們，因為對汽車來說這就是最快的路。

更隱蔽的問題是時間估算。Google Maps 的開車導航，是用汽車的速度去算這條路要開多久的。於是它看到一條限速七十公里的快速道路，算出來又快又順，就推薦給你。可是你的車合法時速只有四十五到五十公里，真騎上去，你既比車流慢一大截、被一直超車，又因為這條路本來就不該機車走而陷入危險。換句話說，導航是用一台它以為時速七十的車，去規劃一台其實只能跑五十的車的路線。

那機車或兩輪模式呢？Google Maps 在台灣部分地區確實會出現兩輪選項，這是好事，也能避開一部分禁行路段。但它終究是以汽車為核心的大平台，兩輪模式比較像是在龐大的汽車路網上後期補出來的一塊：覆蓋不完整、避讓常常只是粗略處理，部分高架和快速道路就不一定能主動避開。它知道你大概在騎兩輪，卻不真正依你的速度等級把你留在該走的路上。至於台灣法規上機車到底能不能上國道、快速道路，我另寫了一篇台灣機車能不能上國道與快速道路，可以一起看。

另一種思路：先問你騎的是什麼車

這是我做的 App，所以請你打個折扣再讀。Urban Rider 想解決的，正是上面這個缺口。

它和通用地圖最大的不同，是一開始就問你騎什麼車、屬於哪個速度等級：時速二十五、四十五、50cc、125cc，也支援自行車（含電動輔助自行車）。知道了這一點，它就能分辨一條安靜的小路和一條又快又危險的主幹道，預設把你留在你這類車可以合法通行的道路上，避開國道、快速道路與多線道主幹道，因為這些路本來就不該你走。選擇更高級別的車種，更快的道路會回來，你再從這裡細調。

同樣關鍵的是，它依機車的真實速度估算時間，而不是套用同一條路上汽車的平均速度。所以它給你的抵達時間，是你這台車真的跑得出來的時間。

騎乘途中，導航畫面會保持簡潔，只剩一個指示、一個距離和你的速度，車把支架上掃一眼就能讀完。下一個轉彎還能同步到 Apple Watch，手機就可以一直固定在車把上。對騎電動機車的人，它會在路線沿途標出充電站。它免費、不需要註冊、行程紀錄只存在手機本機，iOS 與 Android 都有原生應用程式。該說的短處也直說：和 Google Maps 這種巨頭比，它還很新、地圖資料的厚度比不上它們，它也不打算取代它們去當萬能地圖，只想把機車這件事做對。想找一款免費、專門為兩輪車做的規劃工具，可以再看這篇免費的機車、速可達路線規劃。

橫向比較

那到底該怎麼用

• 想要覆蓋最完整、路況最準的萬能地圖。 在台灣 Google Maps 依然是最穩的選擇。記得在開車模式裡勾上避開高速公路、避開收費路段，有機車或兩輪選項就一併打開。
• 最在意安全，不想被導上快速道路和主幹道。 用一款先問你車種的 Urban Rider，讓它預設就把你留在該走的路上，並依真實車速算時間。
• 兩者一起用。 很多人就是這麼做的：日常找路看 Google Maps，真要騎一段陌生的路、特別在意別上錯道時，用 Urban Rider 再規劃一遍。

道理其實很簡單。十多年來，導航一直是先為四輪車做，再勉強往兩輪車上貼，而避開高速公路這一個開關，遠不足以照顧到一台機車的處境。騎兩輪的人，理應有一套從你的車出發、而不是把它當成附屬來對待的工具。

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