Casi todos los consejos para sacar más autonomía a un scooter o ciclomotor eléctrico van sobre la máquina y el piloto: el tamaño de la batería, la presión de los neumáticos, con cuánta fuerza abres el puño del gas, el tiempo que hace. Todo eso cuenta. Pero hay una palanca que casi nadie menciona, y la accionas antes incluso de arrancar: la ruta. Las carreteras que elige tu app de navegación deciden cuánta energía gastas en llegar a cualquier sitio.
El problema es que la mayoría planifica un trayecto en scooter con una app pensada para coches. Google Maps, Waze y Apple Maps son excelentes en lo suyo, que es llevar un coche a un sitio rápido. Para un dos ruedas eléctrico ligero, rápido y eficiente van a menudo en direcciones opuestas, y una app para coche no tiene forma de notar la diferencia.
Desarrollo Urban Rider, una app de navegación para scooters, ciclomotores, motos y bicis, así que léeme como una opinión honesta pero interesada. La física que viene abajo, eso sí, no es propia de ninguna app en concreto, y vale la pena entenderla ruedes con la que ruedes.
La velocidad es lo que vacía tu batería
El mayor consumo que puedes controlar de verdad en un vehículo eléctrico ligero es a qué velocidad ruedas de crucero, y la razón es el aire. La fuerza de la resistencia aerodinámica aumenta con el cuadrado de la velocidad, y la potencia necesaria para atravesarlo aumenta con el cubo. Dicho en claro: ir una vez y media más rápido no cuesta una vez y media más de energía. Cuesta mucho más.
A un ritmo tranquilo casi nada de tu batería se va en pelear con el aire. A 45 km/h en una vía abierta, una buena parte sí. Por eso la misma batería que cubre con holgura una vuelta relajada por la ciudad puede quedarse corta cuando pasas todo el trayecto en una vía principal rápida manteniendo una velocidad alta y constante. El peso, la presión de los neumáticos, el frío y las cuestas también cuentan, y los tratamos en nuestra guía para vencer la ansiedad de autonomía en un scooter eléctrico. Pero la velocidad es la que tu ruta elige por ti sin decírtelo.
Cómo una app para coche gasta tu autonomía por ti
Una app de navegación para coche tiene un objetivo principal: el menor tiempo de viaje para un coche. Para lograrlo, favorece las vías rápidas. Grandes arterias, vías principales, rondas, cualquier cosa que permita a un coche mantener una velocidad alta. Calcula tu hora de llegada a partir de velocidades de coche, y trata llegar pronto a una vía rápida como un acierto.
Para un scooter o ciclomotor eléctrico, eso es casi lo peor que podría hacer:
- Te pone en las carreteras donde mantienes la velocidad más alta, que es justo donde la resistencia del aire vacía la batería más deprisa.
- Ignora el desnivel por completo. Una cuesta empinada por la que te lleva para ahorrar un minuto puede costar un buen pellizco de una batería pequeña, porque subir tu peso y el del vehículo por una cuesta gasta una energía que no recuperas entera al bajar.
- Con un ciclomotor, puede apuntarte hacia vías por las que ni siquiera tienes permiso para circular, y luego recalcular, sumando distancia.
Nada de esto es que la app haga mal su trabajo. Hace el trabajo para el que se construyó, para un vehículo que no estás conduciendo.
Qué hace en su lugar una ruta pensada para tu vehículo
Una app que sabe que está trazando la ruta de un scooter optimiza de otra forma. En lugar de la vía más rápida para un coche, busca una carretera sensata para un vehículo de 25 a 50 km/h:
- Te mantiene fuera de autovías y vías principales rápidas por defecto, lo que baja tu velocidad de crucero y, con ella, la energía que gastas por kilómetro.
- Te deja poner las condiciones. En Urban Rider puedes limitar tu velocidad, elegir cuánta cuesta estás dispuesto a asumir y decirle que evite vías rápidas y autovías. Cada una de ellas es también, y no por casualidad, un ajuste de batería.
- Planifica alrededor de la carga. Puntos de carga cercanos muestra los puntos de recarga a lo largo de la ruta que de verdad estás rodando, con la potencia, la red y la distancia a pie de cada uno, así que la planificación de autonomía ocurre en la misma app en vez de en otra aparte.
Una velocidad más constante, carreteras más suaves y menos cuestas por sorpresa suman más kilómetros con la misma carga.
Los ajustes que estiran una carga en Urban Rider
Si ruedas en eléctrico, unos minutos en los ajustes hacen más por tu autonomía que casi cualquier otra cosa de la app. En concreto:
- Elige el perfil de vehículo correcto. Scooter o Ciclomotor te mantiene fuera de autovías y en carreteras acordes con tu velocidad.
- Fija un límite de velocidad máxima realista. Como la resistencia del aire aumenta con tanta fuerza al subir la velocidad, un límite modesto en los tramos abiertos es uno de los ajustes de autonomía más eficaces que existen.
- Baja tu tolerancia a las cuestas. Esto aleja las rutas de las subidas empinadas, que cuestan a una batería pequeña una energía desproporcionada.
- Activa evitar vías principales rápidas. Bloquear las vías rápidas y autovías mantiene más lentas las carreteras de alrededor, y carreteras más lentas significan velocidades constantes más bajas.
- Usa Puntos de carga cercanos antes de un trayecto largo, para saber dónde están las recargas en lugar de adivinarlas.
Ninguno de estos es exótico. Simplemente alinean la ruta con la forma en que un vehículo eléctrico ligero usa de verdad la energía.
Seamos honestos: la ruta es una palanca, no un milagro
Sería fácil prometer de más aquí, así que sin rodeos: la ruta no puede vencer a la física. No va a convertir una batería de 40 km en una de 80. Los mayores factores de tu autonomía siguen siendo la propia batería, tu velocidad, tu peso, la temperatura y el terreno, y ninguna ruta cambia las reglas que estos obedecen.
Una ruta sin autovías también es, de vez en cuando, un poco más larga en distancia que la rápida para coche. Normalmente sigue gastando menos energía, porque la menor velocidad compensa de sobra el terreno de más, pero no siempre. En un salto corto y llano la diferencia puede ser pequeña. Lo que la ruta hace de forma fiable es evitar que tu app de navegación trabaje activamente en contra de tu autonomía, cosa que una app para coche hace cada vez que te manda por una vía rápida para ahorrar un minuto. Combinada con lo básico de vencer la ansiedad de autonomía, es la mejora de autonomía más barata que puedes hacer, porque no cuesta nada y la configuras una sola vez.
Pruébalo en tu trayecto diario
Si ruedas en un scooter o ciclomotor eléctrico, la forma más rápida de notar esto es planificar tu trayecto habitual de dos maneras: una en una app de navegación para coche y otra en Urban Rider con el perfil de Scooter o Ciclomotor. Fíjate en las carreteras que elige cada una. La app para coche tirará de la vía rápida; la ruta pensada para tu vehículo te mantendrá en calles más tranquilas a una velocidad más constante, que es donde una batería ligera llega más lejos.
Urban Rider es gratis de descargar en iOS y Android, no necesita cuenta para probarla y muestra la carga por el camino. Para los fundamentos de autonomía y carga, mira vencer la ansiedad de autonomía en un scooter eléctrico, y para entender por qué las apps de mapas generales desvían mal un scooter pequeño de entrada, mira cómo usar Google Maps en un scooter 50cc.
Navegación pensada para tu scooter, no para un coche
Urban Rider lleva tu ciclomotor o scooter por vías donde de verdad puede circular, evita las autopistas por defecto y calcula tiempos de llegada a la velocidad real de un scooter. Gratis y sin necesidad de cuenta.
Preguntas frecuentes
¿La ruta que elijo cambia de verdad la autonomía de mi scooter eléctrico?
Sí, y más de lo que la mayoría espera. La ruta decide a qué velocidad ruedas de crucero y cuánto desnivel subes, y esos son dos de los mayores costes de energía en un vehículo eléctrico ligero. Una ruta más tranquila y llana, a una velocidad más constante, puede durar bastante más que una ruta por vías rápidas con la misma carga.
¿Por qué Google Maps vacía la batería de mi scooter más rápido?
Porque calcula la ruta buscando el menor tiempo de viaje para un coche, lo que significa favorecer vías rápidas donde mantienes una velocidad alta. La resistencia aerodinámica aumenta con fuerza al subir la velocidad, así que esas vías rápidas son justo donde un dos ruedas eléctrico ligero consume su batería más deprisa. Además ignora el desnivel, y las cuestas cuestan una energía extra con una batería pequeña.
¿Una ruta más lenta gasta siempre menos batería?
Normalmente sí, pero no siempre. El consumo por kilómetro baja a velocidades constantes más bajas, así que una ruta más lenta suele ganar. Si es mucho más larga o todo cuesta arriba, la ventaja se reduce. La combinación fiable es velocidad moderada, pendientes suaves y flujo constante, que es a lo que apunta una ruta pensada para tu vehículo.
¿Qué ajustes ayudan a que mi scooter eléctrico llegue más lejos en Urban Rider?
Elige el perfil de Scooter o Ciclomotor, fija un límite de velocidad máxima realista, baja tu tolerancia a las cuestas y activa evitar vías rápidas y autovías. Cada uno mantiene tu velocidad y tu desnivel a raya, que es donde se va la energía. Puntos de carga cercanos te muestra entonces los puntos de recarga a lo largo de la ruta para trayectos más largos.
¿Puede la ruta sustituir a los buenos hábitos con la batería?
No. La ruta es una palanca entre varias. La presión de los neumáticos, el peso, el estilo de conducción, el cuidado de la batería y el frío siguen contando. La ruta simplemente evita que tu app de navegación trabaje en contra de tu autonomía enviándote por vías rápidas para ahorrar un minuto.