Een van de eerste dingen die mensen zich afvragen als ze een scooter kopen of huren, is simpel: heeft hij ingebouwde gps-navigatie? Ga je op zoek, dan zie je de vraag overal, van welke scooter heeft gps-navigatie tot beste elektrische scooter met navigatie en scooter met ingebouwd display. Het eerlijke antwoord is niet wat de meeste mensen verwachten.
Ik bouw Urban Rider, een navigatie-app voor scooters en brommers, dus ik heb hier belang bij. Maar de feiten hieronder zijn eenvoudig, en de moeite waard om te kennen voordat je extra betaalt voor een scooter vanwege zijn scherm.
Het korte antwoord: de meeste scooters hebben geen echte ingebouwde navigatie
Benzinescooters, van een 50cc voor het woon-werkverkeer tot een klassieke 125, hebben vrijwel nooit ingebouwde navigatie. Je krijgt een snelheidsmeter, een brandstofmeter, misschien een klok. Geen kaarten, geen turn-by-turn.
De meeste elektrische scooters zijn vergelijkbaar. Het digitale dashboard toont snelheid, accuniveau en ritgegevens, wat echt handig is, maar het is geen kaart en het vertelt je niet waar je moet afslaan. Slechts een klein, groeiend aantal premium connected e-scooters heeft een dashboard dat daadwerkelijk navigatie kan tonen. Een scooter met ingebouwde navigatie is dus de uitzondering, niet de regel.
Zelfs "scooters met navigatie" spiegelen meestal gewoon je telefoon
Als een connected scooter wél navigatie toont, kijk dan goed hoe het werkt, want het woord dekt twee heel verschillende dingen. In de meeste gevallen is het dashboard een tweede scherm voor een app op je telefoon: de telefoon doet de routing en bevat de kaarten, en de scooter spiegelt simpelweg de volgende afslag op een klein display.
Dat heeft drie addertjes. Het scherm is meestal klein en van lage resolutie naast de telefoon die al in je zak zit. De functie zit vast aan dat ene, duurdere model. En de routing eronder is normaal gesproken een algemene kaart die nog steeds plant als een auto, niet voor een langzame tweewieler. Met andere woorden: de "ingebouwde navigatie" waarvoor je extra betaalde, is vaak gewoon een kleiner venster op hetzelfde soort telefoon-app dat je al hebt.
Waarom een telefoon plus een scooterslimme app het wint van ingebouwd
Zodra je inziet dat de routing het deel is dat ertoe doet, kantelt de vergelijking. Een telefoon in een stuurhouder geeft je een groot, helder, altijd bijgewerkt scherm op elke scooter, of hij nu een chic dashboard heeft of een kale snelheidsmeter.
Voeg een app toe die voor twee wielen is gebouwd en je krijgt het ene wat ingebouwde units vrijwel nooit doen: routing die rekening houdt met je voertuig. De scooter- en brommerprofielen van Urban Rider vermijden standaard snelwegen en berekenen aankomsttijden op echte scootersnelheden, niet op autosnelheden. Het kost niets, het zit niet vast aan één scooter, en je neemt het mee van een gehuurde scooter in Rome naar je eigen scooter thuis. Voor de meeste rijders is dat een betere navigatie-opstelling dan wat dan ook dat aan het dashboard is vastgeschroefd.
Zo voeg je in twee minuten navigatie toe aan elke scooter
- Klik een telefoonhouder op je stuur. Onze gids over telefoon-navigatie op twee wielen behandelt houders, verblinding en trillingen.
- Installeer Urban Rider, gratis, op iOS of Android.
- Kies je voertuigprofiel, scooter of brommer, zodat routes wegen vermijden waar je scooter niet hoort.
- Voer je bestemming in en rijd.
Dat is alles. Of je scooter nu een slim display heeft of een kale snelheidsmeter, je hebt nu turn-by-turn navigatie die ervoor is ontworpen.
Wanneer een ingebouwd display wél een voordeel heeft
Eerlijk is eerlijk: ingebouwde displays zijn niet nutteloos. Ze zijn weerbestendig, ze trekken je telefoonaccu niet leeg, ze houden je telefoon uit het zicht, wat een klein voordeel tegen diefstal is, en ze zien er netjes uit. Als die dingen voor jou het zwaarst wegen, is een connected scooter een fijn bezit.
Maar geen van die dingen lost de routing op, en dat is het deel dat je er daadwerkelijk brengt zonder op een weg te belanden waar je scooter wettelijk niet mag komen. Een telefoon in een houder met een voertuigslimme app dekt de routing en het grootste deel van het gemak, op elke scooter, voor niets.
Kort over merken
Genoeg fabrikanten, van startups met connected elektrische scooters tot gevestigde namen die slimme dashboards toevoegen, bouwen navigatie in hun scooters, en dat is een goede trend. Urban Rider is onafhankelijk en niet verbonden aan een scooterfabrikant. Het is ontworpen om te werken op wat je ook rijdt, naast een ingebouwd display of in plaats daarvan.
De conclusie
Ben je op zoek naar een scooter en hoop je dat het scherm voor je navigeert, controleer dan goed wat "navigatie" op dat model echt betekent, want het is vaak gewoon een spiegeling van een telefoon. En heeft je scooter helemaal geen scherm, dan mis je weinig: een telefoonhouder en een scooterslimme app geven je betere, gratis, voertuigslimme navigatie dan de meeste ingebouwde systemen.
Urban Rider is gratis op iOS en Android, vereist geen account, en maakt van elke scooter er een met navigatie. Voor hoe het zich verhoudt tot de gebruikelijke kaartapps, zie onze gids over de beste navigatie-apps voor scooter en brommer, en voor waarom algemene apps een kleine scooter verkeerd routeren, zie Google Maps gebruiken op een 50cc scooter.
Navigatie gemaakt voor je scooter, niet voor een auto
Urban Rider stuurt je bromfiets of scooter over wegen waar je daadwerkelijk mag rijden, vermijdt standaard snelwegen en geeft aankomsttijden op echte scootersnelheid. Gratis, geen account nodig.
Veelgestelde vragen
Welke scooters hebben ingebouwde gps-navigatie?
Slechts een klein aantal premium connected elektrische scooters heeft een dashboard dat navigatie kan tonen, en de meeste benzinescooters hebben helemaal niets. Zelfs waar een scooter navigatie toont, spiegelt hij meestal een telefoon-app in plaats van zelf te routeren. Voor de meeste rijders is een telefoon in een stuurhouder met een scooterslimme app de capabelere en veel goedkopere optie, en hij werkt op elke scooter.
Heeft mijn elektrische scooter navigatie?
De meeste elektrische scooters tonen snelheid, accu en ritgegevens op het dashboard, maar geen turn-by-turn kaarten. Een groeiend groepje connected modellen kan navigatie tonen, meestal gespiegeld vanaf een telefoon. Kan die van jou dat niet, dan mis je weinig: zet je telefoon in een houder en gebruik een navigatie-app die voor scooters is gemaakt.
Kan ik navigatie toevoegen aan een scooter zonder display?
Ja, en het is de meest gebruikelijke manier waarop rijders navigeren. Klik een telefoonhouder op je stuur, installeer een scooternavigatie-app zoals Urban Rider, kies je voertuigprofiel en rijd. Je krijgt turn-by-turn navigatie die voor een scooter is ontworpen, zonder een nieuwe scooter te kopen.
Is een ingebouwd scooter-navigatiedisplay beter dan een telefoon-app?
Voor wat het belangrijkst is, de routing, meestal niet. Ingebouwde displays zijn vaak kleiner, gebonden aan één scooter en draaien dezelfde of een beperktere kaart dan je telefoon. Een telefoon met een voertuigslimme app geeft een groter scherm, actuele kaarten en scooterspecifieke routing die snelwegen vermijdt. Ingebouwde units hebben wel kleine pluspunten, zoals dat ze weerbestendig zijn en je telefoon uit het zicht houden.
Wat is turn-by-turn navigatie op een scooter?
Turn-by-turn navigatie geeft je elke aanwijzing stap voor stap terwijl je rijdt, met stem en op het scherm, in plaats van dat je een hele kaart moet lezen. Op een scooter werkt het het best vanaf een telefoon in een stuurhouder met een app die voor twee wielen routeert, zodat de aanwijzingen je weghouden van wegen waar je scooter niet mag komen.