Ich hatte es satt, bei jeder Rollerfahrt mit Google Maps zu kämpfen. Jeder hat seine Lieblingsalternative, also habe ich sie nicht länger diskutiert, sondern eine Weile wirklich getestet: die datenschutzfreundlichen, die Offline-Apps, die schicken. Das hier ist das ehrliche Fazit, und die App, die ich behalte.
Eines gleich vorweg, weil es wichtig ist: Ich baue Urban Rider, eine der Apps in diesem Test, und es ist die, bei der ich am Ende geblieben bin. Nimm mein Wort also nicht blind. Ich habe versucht, den anderen wirklich gerecht zu werden, konkret zu sagen, worin jede echt gut ist, und ehrlich zu benennen, wo meine eigene App schwächelt. Lies es als Notizen eines Fahrers, nicht als neutrale Rezension.
Warum ich weg von Google Maps wollte
Google Maps ist eine bemerkenswerte Software, und fürs Autofahren oder zu Fuß kaum zu schlagen. Auf dem Roller ließ es mich immer auf dieselben drei Arten im Stich. Es routete mich wie ein Auto, manchmal Richtung Straßen, auf denen ein Moped nichts zu suchen hat, weil es keine Ahnung hat, was ich fahre. Die Ankunftszeiten waren auf Autotempo gerechnet, also für eine 45-km/h-Maschine stets zu optimistisch. Und der Bildschirm ist voll, mit Dingen, die ich beim kurzen Blick auf die Lenkerhalterung nicht brauche. Wenn du die lange Version willst, warum das passiert, steht sie in warum Navigations-Apps Scooter und Mopeds ignorieren und, speziell für Google, in Google Maps auf dem 50ccm-Roller.
Die Alternativen, die ich getestet habe
Jetzt der ehrliche Teil. Die meisten davon sind wirklich gute Apps, und einige besser als Google Maps in dem, wofür sie gemacht sind. Auf das Muster kommt es an, also achte beim Lesen darauf.
Apple Karten
Viel besser als ihr Ruf, aufgeräumt und auf iPhone und Apple Watch schön. Aber sie sind weiterhin ums Auto herum gebaut, mit Laufen und Nahverkehr obendrauf, und es gibt keinen Roller- oder Mopedmodus. Für einen Fahrer treffen sie dieselben autozentrierten Entscheidungen wie Google. Die beiden Giganten habe ich in Google Maps gegen Apple Karten verglichen.
Waze
Fürs Auto im Stau ist Waze klasse, die Live-Meldungen aus der Community sind wirklich nützlich. Aber es ist zu hundert Prozent ums Auto herum gebaut, schickt einen Roller also bereitwillig auf die schnellsten Straßen, genau die, auf denen ein kleiner Roller nichts verloren hat. Das falsche Werkzeug für zwei Räder.
Organic Maps und der Fork CoMaps
Das wurde meine Lieblings-App für alles außer dem eigentlichen Fahren. Organic Maps ist Open Source, läuft komplett offline und hat kein Konto, keine Werbung und kein Tracking. Der neuere Fork CoMaps, der 2025 auftauchte, ist aus demselben Holz. Beide basieren auf OpenStreetMap, die Karten sind also kostenlos und werden von denen korrigiert, die dort wohnen. Wenn du eine private, offline verfügbare Weltkarte willst, ist das die, die ich empfehlen würde, und ich habe sie auf dem Handy. Der Haken: Sie routet wie Auto, Fahrrad oder zu Fuß. Es gibt kein Mopedprofil, das weiß, dass dein Fahrzeug nicht auf die Autobahn darf oder dass du im Rollertempo unterwegs bist.
OsmAnd
Die detaillierteste und anpassbarste der OpenStreetMap-Apps, offline, mit echter Fahrradunterstützung und endlosen Einstellungen. Wer gern tüftelt, wird belohnt. Sie ist auch am aufwendigsten einzurichten, und, wie die anderen, hat sie keine Routenführung nach Fahrzeugklasse, die ein Moped auf der Straße versteht.
Magic Earth und HERE WeGo
Zwei weitere solide, datenschutzfreundlichere Optionen. Magic Earth ist kostenlos, offlinefähig und zeigt Live-Verkehr; HERE WeGo hat gute Offline-Karten und Nahverkehr. Beide sind völlig brauchbare Auto- und Nahverkehrs-Navis, und beide teilen dieselbe Lücke für zwei Räder: Sie fragen nicht, was du fährst.
Komoot
Eine besondere Erwähnung, weil es in seinem Fach herausragend ist: das Planen von Rad- und Wandertouren abseits der Straße, mit wunderbar kuratierten Routen. Aber das ist ein anderer Job. Es ist ein Planer für den Outdoor-Sport, kein Straßen-Navi für ein Moped, und seit dem Verkauf 2025 sind mehr Funktionen hinter ein Abo gewandert. Toll für ein Gravel-Bikepacking-Wochenende, nicht dafür, deinen Roller durch die Stadt zu bringen.
Das Muster
Jede davon ist gut, und einige sind hervorragend. Aber alle nehmen an, du seist ein Auto, ein Fahrrad oder zu Fuß. Ein Roller oder Moped fällt geradewegs durch dieselbe Lücke, die auch Google Maps lässt. Die Lösung konnte nie eine bessere Auto-App sein. Sie musste eine App sein, die beim Fahrzeug anfängt.
Die App, bei der ich bleibe: Urban Rider
Da ich sie baue, nimm die ehrliche Empfehlung und den ehrlichen Vorbehalt zusammen. Urban Rider beginnt mit einer Frage, die keine der anderen stellt: Was fährst du? Wähle ein Roller- oder Mopedprofil, und die App hält dich auf Straßen, die dein Fahrzeug legal benutzen darf, und meidet standardmäßig Autobahnen, Kraftfahrstraßen und viele Tunnel. Die Ankunftszeiten werden auf echtem Zweiradtempo gerechnet, passen also wirklich zur Fahrt. Der Navigationsbildschirm bleibt ruhig und übersichtlich, deine nächste Abbiegung erscheint auf der Apple Watch, sie zeigt Ladepunkte für E-Roller und lässt dich speichern, wo du geparkt hast. Sie ist kostenlos, braucht kein Konto und hält deinen Routenverlauf auf dem Gerät.
Nun der Vorbehalt, weil ich Ehrlichkeit versprochen habe. Urban Rider ist jünger und kleiner als die Großen und auf eine Sache fokussiert: das Fahren auf zwei Rädern auf der Straße. Sie will nicht dein Atlas fürs Laufen, den Nahverkehr und die komplette Offline-Welt sein, genau deshalb habe ich dafür weiterhin Organic Maps auf dem Handy. Wenn du einen tieferen Direktvergleich der auf Fahrer zugeschnittenen Apps willst, pflege ich einen eigenen, regelmäßig aktualisierten Überblick über die besten Navigations-Apps für Roller und Moped.
Die Apps auf einen Blick
| App | Worin sie wirklich am besten ist | Weiß sie, dass du Roller fährst? |
|---|---|---|
| Google Maps | Allround-Navigation für Auto, zu Fuß und Nahverkehr | Nein |
| Apple Karten | Aufgeräumte Auto- und Nahverkehrs-Navi auf Apple-Geräten | Nein |
| Waze | Live-Verkehr aus der Community für Autofahrer | Nein |
| Organic Maps / CoMaps | Offline, privat, Open-Source-Weltkarten | Nein |
| OsmAnd | Detaillierte, anpassbare Offline-Karten | Nein |
| Magic Earth / HERE WeGo | Datenschutzfreundlichere Auto- und Nahverkehrs-Navi | Nein |
| Komoot | Planen von Rad- und Wandertouren abseits der Straße | Nein |
| Urban Rider | Roller oder Moped über erlaubte Straßen führen | Ja |
Also, welche solltest du nehmen?
Wenn du Auto fährst oder zu Fuß gehst, sind einige davon ehrlich besser als Google Maps, und ich würde dich gern zu Organic Maps für Datenschutz und Offline-Nutzung schicken oder zu Apple Karten und Magic Earth fürs alltägliche Fahren. Aber wenn du auf zwei Rädern unterwegs bist, zeigte der ganze Test in eine Richtung: Keine der gängigen Alternativen war für dich gebaut, und die eine, die es war, ist die, bei der ich geblieben bin. Nicht, weil sie alles kann, sondern weil sie das Eine kann, worauf es auf dem Roller ankommt, nämlich dich wie einen Roller zu behandeln.
Die Google-Maps-Alternative für zwei Räder
Urban Rider führt deinen Roller oder dein Moped über Straßen, die du wirklich benutzen darfst, meidet standardmäßig Autobahnen und rechnet Ankunftszeiten auf echtem Rollertempo. Kostenlos, kein Konto nötig.
Häufige Fragen
Was ist die beste Google-Maps-Alternative?
Das hängt davon ab, was du vorhast. Für Offline-Karten und Datenschutz ist Organic Maps hervorragend, dicht gefolgt von OsmAnd und Magic Earth, alle auf Basis von OpenStreetMap. Für die alltägliche Autonavigation sind Apple Karten, Waze und HERE WeGo stark. Aber wenn du Roller oder Moped fährst, sieht die ehrliche Antwort anders aus, denn keine dieser Apps fragt, welches Fahrzeug du fährst. Die App, die ich fürs Fahren auf zwei Rädern behalten habe, ist Urban Rider, weil sie nach Fahrzeugklasse routet und Ankunftszeiten auf echtem Rollertempo rechnet.
Gibt es eine Google-Maps-Alternative, die offline und ohne Tracking funktioniert?
Ja. Organic Maps und der neuere Fork CoMaps laufen komplett offline, ohne Konto, ohne Werbung und ohne Tracking, und OsmAnd und Magic Earth bieten ähnlichen Datenschutz und Offline-Nutzung. Alle basieren auf OpenStreetMap, die Karten sind also kostenlos und von der Community korrigiert. Sie sind wirklich gut, und ich habe eine davon für den allgemeinen Gebrauch auf dem Handy. Der Haken für Fahrer: Sie routen wie ein Auto, ein Fahrrad oder zu Fuß, ohne ein Roller- oder Mopedprofil, das die erlaubten Straßen deines Fahrzeugs oder sein echtes Tempo kennt.
Warum routet Google Maps, und auch die Alternativen, meinen Roller falsch?
Weil fast jede gängige Karten-App um Autos herum gebaut ist, und der Rest um Fahrräder oder Wandern. Keine fragt, ob du auf einem Moped sitzt, also bekommt ein 45-km/h-Roller eine Autoroute: auf schnelle Straßen oder sogar Autobahnen, die er nicht benutzen darf, mit auf Autotempo gerechneten Ankunftszeiten. Es ist derselbe blinde Fleck in Google Maps und in den meisten Alternativen. Die Lösung ist keine bessere Auto-App, sondern eine App, die beim Fahrzeug anfängt.
Welche Navi-App ist speziell für Roller oder Moped am besten?
Urban Rider, weil sie genau dafür gebaut ist. Du wählst ein Roller- oder Mopedprofil, und die App hält dich auf Straßen, die dein Fahrzeug legal benutzen darf, meidet standardmäßig Autobahnen und rechnet Ankunftszeiten auf echtem Rollertempo, auf einem ruhigen, übersichtlichen Bildschirm. Sie ist kostenlos und braucht kein Konto. Fair und ehrlich: Sie ist jünger und kleiner als die Großen und auf das Fahren auf zwei Rädern auf der Straße fokussiert, für allgemeines Laufen, Nahverkehr oder eine komplett offline verfügbare Weltkarte habe ich also weiterhin eine App wie Organic Maps dabei.
Ist Urban Rider kostenlos und was passiert mit meinen Daten?
Urban Rider ist kostenlos herunterzuladen und zu nutzen und verlangt kein Konto. Dein Routenverlauf bleibt auf deinem Gerät und wird nicht für Werbung verkauft. Die App ist datenschutzfreundlich aufgebaut, du kannst also ohne Profil und ohne Login navigieren. Sie ist eine unabhängige App und nicht mit Google, Apple oder einer der anderen hier genannten Apps verbunden.