Ik was het beu om bij elke scooterrit met Google Maps te vechten. Iedereen heeft een favoriet alternatief, dus in plaats van erover te blijven discussiëren heb ik ze een tijd echt getest: de privacyvriendelijke, de offline apps, de strakke. Dit is het eerlijke overzicht, en de app waar ik bij blijf.
Eén ding vooraf, want het is belangrijk: ik bouw Urban Rider, een van de apps in deze test, en het is de app waar ik uiteindelijk bij bleef. Neem mijn woord dus niet blind aan. Ik heb geprobeerd de anderen echt recht te doen, concreet te zeggen waar elke app oprecht goed in is, en eerlijk te zijn over waar mijn eigen app tekortschiet. Lees het als de aantekeningen van een rijder, niet als een neutrale recensie.
Waarom ik weg wilde van Google Maps
Google Maps is knappe software, en voor de auto of te voet nauwelijks te verslaan. Op de scooter liet het me steeds op dezelfde drie manieren in de steek. Het routeerde me als een auto, soms richting wegen waar een brommer niet mag komen, omdat het geen idee heeft wat ik rij. De aankomsttijden waren op autosnelheid gerekend, dus altijd te optimistisch voor een voertuig van 45 km/u. En het scherm is druk, vol met dingen die ik niet nodig heb bij een korte blik op een stuurhouder. Wil je de lange versie, waarom dat gebeurt, die staat in waarom navigatie-apps scooters en brommers negeren en, specifiek voor Google, in Google Maps op een 50cc scooter.
De alternatieven die ik heb getest
Nu het eerlijke deel. De meeste hiervan zijn echt goede apps, en sommige zijn beter dan Google Maps in waar ze voor gemaakt zijn. Het patroon is wat telt, dus let daar tijdens het lezen op.
Apple Kaarten
Veel beter dan zijn reputatie, strak en mooi op een iPhone en Apple Watch. Maar het is nog steeds rond de auto gebouwd, met lopen en ov erbovenop, en er is geen scooter- of brommermodus. Voor een rijder maakt het dezelfde auto-eerst keuzes als Google. De twee reuzen vergeleek ik in Google Maps versus Apple Kaarten.
Waze
Voor een auto in de file is Waze fantastisch, de live meldingen uit de community zijn echt nuttig. Maar het is honderd procent rond auto's gebouwd, dus het stuurt een brommer moeiteloos naar de snelste wegen, precies de wegen waar een kleine scooter niets te zoeken heeft. Het verkeerde gereedschap voor twee wielen.
Organic Maps, en de fork CoMaps
Dit werd mijn favoriet voor alles behalve het rijden zelf. Organic Maps is open source, draait volledig offline en heeft geen account, geen advertenties en geen tracking. De nieuwere fork CoMaps, die in 2025 verscheen, is uit hetzelfde hout gesneden. Beide zijn gebaseerd op OpenStreetMap, dus de kaarten zijn gratis en worden verbeterd door de mensen die er wonen. Wil je een privé, offline wereldkaart, dan is dit degene die ik zou aanraden, en die heb ik op mijn telefoon. De adder onder het gras: hij routeert als auto, fiets of te voet. Er is geen brommerprofiel dat weet dat je voertuig niet de snelweg op mag of dat je op scootersnelheid rijdt.
OsmAnd
De meest gedetailleerde en instelbare van de OpenStreetMap-apps, offline, met echte fietsondersteuning en eindeloze instellingen. Wie graag sleutelt, wordt beloond. Hij is ook het meest gedoe om op te zetten, en heeft, net als de rest, geen routering op voertuigklasse die een brommer op de weg begrijpt.
Magic Earth en HERE WeGo
Twee andere degelijke, privacyvriendelijkere opties. Magic Earth is gratis, offline te gebruiken en doet live verkeer; HERE WeGo heeft goede offline kaarten en ov. Beide zijn prima auto- en ov-navigatie, en beide delen hetzelfde gat voor twee wielen: ze vragen niet wat je rijdt.
Komoot
Een eervolle vermelding, want in zijn vak is het uitstekend: het plannen van fiets- en wandeltochten buiten de weg, met prachtig samengestelde routes. Maar dat is een andere klus. Het is een planner voor de buitensport, geen wegnavigatie voor een brommer, en sinds de verkoop in 2025 is er meer achter een abonnement gezet. Top voor een gravelbikepacking-weekend, niet om je scooter door de stad te loodsen.
Het patroon
Elke app hiervan is goed, en sommige zijn uitstekend. Maar ze gaan er allemaal van uit dat je een auto, een fiets of te voet bent. Een scooter of brommer valt recht door hetzelfde gat dat ook Google Maps laat. De oplossing kon nooit een betere auto-app zijn. Het moest een app zijn die bij het voertuig begint.
Degene waar ik bij blijf: Urban Rider
Omdat ik hem bouw, neem de eerlijke aanprijzing en de eerlijke kanttekening samen. Urban Rider begint met een vraag die geen van de anderen stelt: wat rij je? Kies een scooter- of brommerprofiel en de app houdt je op wegen die je voertuig legaal mag gebruiken, en vermijdt standaard snelwegen, autowegen en veel tunnels. De aankomsttijden worden op echte tweewielersnelheid gerekend, dus ze kloppen echt met de rit. Het navigatiescherm blijft rustig en overzichtelijk, je volgende afslag verschijnt op de Apple Watch, hij toont laadpunten voor elektrische scooters en laat je opslaan waar je parkeerde. Hij is gratis, vraagt geen account en houdt je routegeschiedenis op je toestel.
Nu de kanttekening, want ik beloofde eerlijkheid. Urban Rider is jonger en kleiner dan de reuzen, en gericht op één ding: rijden op twee wielen op de weg. Hij wil niet je atlas voor lopen, ov en de volledig offline wereld zijn, en juist daarom hou ik daarvoor Organic Maps op mijn telefoon. Wil je een diepere kop-aan-kop van de apps die op rijders zijn gericht, dan houd ik een aparte, regelmatig bijgewerkte vergelijking bij van de beste navigatie-apps voor scooter en brommer.
De apps in één oogopslag
| App | Waar hij oprecht het beste in is | Weet hij dat je scooter rijdt? |
|---|---|---|
| Google Maps | Allround navigatie voor auto, lopen en ov | Nee |
| Apple Kaarten | Strakke auto- en ov-navigatie op Apple-apparaten | Nee |
| Waze | Live verkeer uit de community voor automobilisten | Nee |
| Organic Maps / CoMaps | Offline, privé, open-source wereldkaarten | Nee |
| OsmAnd | Gedetailleerde, instelbare offline kaarten | Nee |
| Magic Earth / HERE WeGo | Privacyvriendelijkere auto- en ov-navigatie | Nee |
| Komoot | Fiets- en wandeltochten buiten de weg plannen | Nee |
| Urban Rider | Een scooter of brommer over toegestane wegen sturen | Ja |
Dus, welke moet je kiezen?
Rij je een auto of loop je, dan zijn sommige hiervan eerlijk beter dan Google Maps, en ik wijs je graag naar Organic Maps voor privacy en offline gebruik, of naar Apple Kaarten en Magic Earth voor dagelijks rijden. Maar rij je op twee wielen, dan wees de hele test één kant op: geen van de gangbare alternatieven was voor jou gebouwd, en de ene die dat wel was, is degene waar ik bij bleef. Niet omdat hij alles kan, maar omdat hij het ene doet dat ertoe doet op een scooter, namelijk je als een scooter behandelen.
Het Google Maps-alternatief gebouwd voor twee wielen
Urban Rider stuurt je scooter of brommer over wegen waar je echt mag rijden, vermijdt standaard snelwegen en geeft aankomsttijden op echte scootersnelheid. Gratis, geen account nodig.
Veelgestelde vragen
Wat is het beste Google Maps-alternatief?
Dat hangt af van wat je doet. Voor offline kaarten en privacy is Organic Maps uitstekend, met OsmAnd en Magic Earth daar vlak achter, allemaal op basis van OpenStreetMap. Voor dagelijkse autonavigatie zijn Apple Kaarten, Waze en HERE WeGo allemaal sterk. Maar als je scooter of brommer rijdt, is het eerlijke antwoord anders, want geen van die apps vraagt op welk voertuig je zit. De app die ik hield voor het rijden op twee wielen is Urban Rider, omdat hij routeert op voertuigklasse en aankomsttijden op echte scootersnelheid rekent.
Is er een Google Maps-alternatief dat offline en zonder tracking werkt?
Ja. Organic Maps en de nieuwere fork CoMaps draaien volledig offline, zonder account, zonder advertenties en zonder tracking, en OsmAnd en Magic Earth bieden vergelijkbare privacy en offline gebruik. Ze zijn allemaal gebaseerd op OpenStreetMap, dus de kaarten zijn gratis en worden door de community verbeterd. Ze zijn echt goed, en ik heb er zelf een op mijn telefoon voor algemeen gebruik. De adder onder het gras voor rijders: ze routeren als auto, fiets of te voet, zonder een scooter- of brommerprofiel dat de toegestane wegen van je voertuig of de echte snelheid kent.
Waarom routeert Google Maps, en ook de alternatieven, mijn scooter verkeerd?
Omdat vrijwel elke gangbare kaarten-app rond auto's is gebouwd, en de rest rond fietsen of wandelen. Geen van alle vraagt of je op een brommer zit, dus een scooter van 45 km/u krijgt een autoroute: over snelle wegen of zelfs snelwegen waar hij niet mag komen, met aankomsttijden op autosnelheid gerekend. Het is dezelfde blinde vlek in Google Maps en in de meeste alternatieven. De oplossing is geen betere auto-app, maar een app die bij het voertuig begint.
Welke navigatie-app is specifiek het beste voor een scooter of brommer?
Urban Rider, want die is er precies voor gebouwd. Je kiest een scooter- of brommerprofiel en de app houdt je op wegen die je voertuig legaal mag gebruiken, vermijdt standaard snelwegen en geeft aankomsttijden op echte scootersnelheid, op een rustig, overzichtelijk scherm. Hij is gratis en vraagt geen account. Eerlijk en fair: hij is jonger en kleiner dan de reuzen en gericht op het rijden op twee wielen op de weg, dus voor algemeen wandelen, ov of een volledig offline wereldkaart hou ik ook een app als Organic Maps op mijn telefoon.
Is Urban Rider gratis en wat gebeurt er met mijn gegevens?
Urban Rider is gratis te downloaden en te gebruiken en vraagt geen account. Je routegeschiedenis blijft op je toestel staan en wordt niet voor advertenties verkocht. De app is privacy-first opgezet, dus je kunt navigeren zonder profiel of inlog. Het is een onafhankelijke app en niet verbonden aan Google, Apple of een van de andere hier genoemde apps.